Kaross för en hel busslast

Arkivbilden Höglunds förstod i tid att bussen hade ljusare framtid än häst och vagn.

Busskarosser, det har man byggt på Höglunds i värmländska Säffle i många år nu. Redan på 1920-talet faktiskt, när intresset för allt motordrivet sköt i höjden och då man insåg att det här med att sko hästar och tillverka trähjul inte rimmade särskilt väl med vare sig samtiden eller, än mindre, med framtiden.

Så Höglunds ställde om, och snart kunde firmans första busskaross i trä och plåt rulla ut från verkstan – på ett lastbilschassi.

Och nu, i december 1976, ett halv­sekel senare och i ett helt annat Sverige, kan Höglunds efterföljande modeller i modernaste lättmetall ses överallt ute på vägarna. Efterfrågan har milt sagt varit stor. Länge. Särskilt efter högertrafikomläggningen för snart tio år sedan, då alla bussar skulle bytas ut eller byggas om.

Volvo var länge Höglunds främsta kund och skulle några år senare, 1981, köpa bolaget och sedan expandera verksamheten ännu mer. Till och med 2012. Då meddelades det plötsligt att hela verksamheten skulle flyttas till Polen i stället.