Fyra ombud – det förväntar vi oss av kongressen: ”Vi har en fråga som skulle röra om”
”Vet inte hur jag ska rösta än, mycket avgörs i talarstolen” ”Pirrigt – men talarstolen lockar” ”Mer inflytande över hur vi övervakas på jobbet”
Continental stänger i Gislaved
Publicerad 2001-12-10, 12:00 Uppdaterad 2015-02-09, 11:41
Continental lägger ner däckfabriken i Gislaved med 774 anställda. Beskedet kom strax efter lunch på måndagen (2001-12-10) då de anställda informerades.
Stämningen var dämpad. Bara några spridda frågor ställdes. Därefter fick alla anställda gå hem för att smälta beskedet. Produktionen återupptas först i morgon, tisdag (2001-12-11).
Trots att tyska tidningar i förra veckan skrivit om att den svenska fabriken var i farozonen för nedläggning, kom beskedet överraskande. Även för facket.
– Vi ville väl inte tro på det, säger Birger Ovegård som är vice klubbordförande för Industrifacket.
– Men ingen rök helt utan eld. Tittar vi i backspegeln kan vi se att inga investeringar gjorts och att helgskiftet lagts ner under hösten.
Enligt den tyska koncernledningen i Hannover är fabriken i Gislaved för dyr. Produktionen kommer i stället att läggas på de betydligt större anläggningarna nere i Europa.
– Vår kapacitet är fyra miljoner däck om året medan de stora drakarna klarar cirka 15 miljoner däck om året, berättar Birger Ovegård.
Birger Ovegård tippar att den svenska produktionen kommer att hamna i Tjeckien eller Rumänien, som har ett helt annat kostnadsläge.
MBL-förhandlingar är begärda av företaget. Under förmiddagen i morgon tisdag (2002-12-11) samlas fackklubben för överläggningar.
Industrifacksklubben är inte nöjd med hur Continental skött informationen. Först en timme innan informationen till personalen fick facket information under ett möte med bolagsstyrelsen.
Continental är Gislaveds största arbetsplats. Av de 774 anställda jobbar 700 i tillverkningen.
Även en fabrik i Österrike läggs ner.
ELISABET HOFF
