Transportavtal på hamnkranen på Korsnäs

Det blev ett hamn-och stuveriavtal för dem som jobbar med lager och hamnkranen på Korsnäs. Därmed är en mångårig tvist över.
– Vi har hjälpt Transport att få igenom ett bättre avtal än de hade, säger ombudsman Matts Jutterström på Pappers.

Tvisten på Korsnäs utanför Gävle har varit en segsliten historia. Den började i september 2004 när företaget lade ut baklagret och hamnkranen på entreprenad på en extern firma, Göranssons Åkeri AB.

Avdelningen motsatte sig entreprenaden, eftersom jobbet dittills utförts av Pappers medlemmar.

Sedan har frågan stötts och blötts i förhandlingar både på lokal och central nivå.

Göranssons åkeri har hela tiden hävdat att man redan hade avtal med Transport, inte deras hamn-och stuveriavtal, utan det avtal som finns mellan Transport och Biltrafikens arbetsgivarförbund.

På centralt håll blev sedan Pappers och Transport överens om att det var Pappers som skulle ta över avtalsrätten.

Men förhandlingarna mellan Pappers och Göranssons Åkeri har både varit resultatlösa och dragit ut på tiden.

I dag har Pappers heller inga medlemmar kvar av dem som gick över i den nya verksamheten 2004.

– När vi träffade i måndags blev resultatet att Transport fick skriva ett nytt avtal – ett hamn-och stuveriavtal. Och det är vi nöjda med, säger Matts Jutterström.

– Äntligen är den här affären löst.

Det tycker också Pappers avdelningsordförande i Korsnäs, Bo Myrberg.

– Visst var det skönt att få slut på eländet.

– Sen kan man ju alltid sätta ett frågetecken om hur vi lyckades i slutändan. Vi hade ju ändå slagits för att få teckna ett avtal.

Göran Widerberg