Rudolf lämnade verkstadsgolvet på Stegra – utbildar kollegorna i säkerhet
Flera säkerhetsutbildningar för nyanställda – varje dag ”Förebygga risker framåt”
Publicerad 2010-03-15, 12:00 Uppdaterad 2015-02-09, 11:22
Riksdagsman Hans Stenberg (s) har anmält infrastrukturminister Åsa Torstensson till konstitutionsutskottet för hur frågan runt svavelbränslet hanterats.
De skärpta kraven på svavelutsläppen höjer kostnaden för fartygsbränsle med 70 procent. Beslutet kostar exempelvis SCA 400-500 miljoner om året.
SCA:s koncernfack agerade för några veckor sedan i frågan och kräver att Sverige inte ratificerar avtalet.
Facken menar att tusentals jobb är i farozonen – inte bara inom den egna industrisektorn – i och med den internationella sjöfartsorganisationen IMO:s agerande. IMO antog i slutet av 2008 skärpta krav för gränsvärden för svavel för Östersjön, Nordsjön och Engelska kanalen.
Enligt beslutet ska gränsvärdena där skärpas från dagens 1,5 procent till 0,1 procent. I övriga världen plus i övriga EU skärps kraven från 4,5 till 3,5 procent från och med 2012.
Hans Stenberg anser att beslutet är både kontraproduktivt och leder till mer lastbilstransporter.
– Plus att det är en kraftig konkurrensnackdel för vår svenska basindustri.
Hans Stenberg vill nu att hela frågan om beslutets tillkomst utreds.
– Jag vill veta vad den svenske representanten i IMO hade för instruktioner. Jag är också tveksam till hur informationen i riksdagen varit runt beslutet.
Riksdagsman Stenberg menar att hela situationen är lite märklig, eftersom det inte heller verkar finnas några underlag eller handlingar för beslutet.
– Dessutom har man gått in och gjort en konsekvensanalys i efterhand och inte före beslutet, som är det vanliga.