Laddat samarbete på snabbväxande fabrik

Snabbväxaren Vid årsskiftet ska produktionen i Europas största elbilsbatterifabrik starta. Samtidigt pågår arbetet med arbetsmiljön i Skelleftefabriken. Och utmaningarna är flera. 

Maria Forsell tittar åt det ena hållet, där reser sig batterifabriken Northvolts första etapp. Stora grå byggnader. Åt det andra hållet förbereds etapp två. Samtidigt finns planer på att delar av produktionen ska starta vid årsskiftet.
När fabriken är färdigbyggd kommer omkring 3 000 anställda att jobba där och fem produktionslinor ska tillverka en miljon elbilsbatterier per år. Under september fanns 2 000 byggnadsarbetare på plats och 300 inom produktion.

Men de blir fler. Varje månad anställs 50 till 100 personer till produktionen.  

Maria Forsell tillsammans med ledningsgruppen är de som ska se till att arbetsmiljön är bra och att den blir bra i Europas största elbilsbatterifabrik.  

Övermäktigt?  

– Nej, även om det ibland kan kännas så. När man bygger en sådan stor arbetsplats som den här från grunden, och där vi ska bedriva en verksamhet som knappt funnits i Sverige och ens Europa tidigare, så är det viktigt att få så mycket som möjligt rätt från början, säger Maria Forsell, som är EHS Manager (Environment, Health and Safety) på Northvolt.  

Förutom det systematiska arbetsmiljöarbetet satsar de särskilt på utbildning, berättar hon.  

– Därför har vi en arbetsplatsintroduktion som innehåller utbildningar inom arbetsmiljö och säkerhetskultur.   

Vi skulle behöva bygga upp ett större arbetsmiljöteam.

Maria Forsell, EHS Manager på Northvolt.

Utmaningarna är flera. Eftersom verksamheten knappt funnits i Sverige eller i Europa tidigare så har de tittat på kemiindustrier i bland annat Asien för att dra lärdom av deras erfarenheter. På arbetsplatsen i Skellefteå finns över 40 nationaliteter. 

– Vi har krav på att samtliga som anställs på Northvolt ska kunna engelska, för att vi är ett multinationellt företag. När det gäller entreprenörerna så är kravet att deras arbetsledare ska kunna engelska, säger Maria Forsell. 

Viss information har de även på fler språk.  

– För produktionen har vi en del skyltar på kinesiska och för byggarbetsplatsen har vi information om corona på flera språk för att nå ut till fler personer inom firmorna. 

Alla anställda som börjar arbeta i Skellefteå erbjuds även en ledarskapsutbildning. 

– Anledningen till det är att vi ser alla som ledare inom vår verksamhet, även om de inte har en chefsroll, och att alla har en viktig roll i hur man påverkar andra och bygger en bra arbetsplats.  

Platsen där batterifabriken växer fram i Skellefteå, är i gränslandet mellan byggarbetsplats och produktion, och i konstant förändring.    

– Bygget går så snabbt, efter en vecka kan arbetsplatsen se annorlunda ut. Därför har vi som rutin att man inte får gå ensam om man varit borta från platsen länge eller om man ska gå där för första gången.   

Nu vill de stärka sin arbetsmiljöorganisation. 

– Vi skulle behöva bygga upp ett större arbetsmiljöteam och letar nu efter arbetsmiljöingenjörer, särskilt de med kompetens om svensk lagstiftning. 

Inne i fabriken monteras ventilationstrummor upp. Långa rader med vita ugnar, som påminner om kabinliftar i skidbackar, sätts på plats för att förbereda produktionen av elbilsbatterier. Hittills har arbetsplatsen inte varit särskilt skade- och olycksdrabbad i förhållande till storlek och antal anställda. En fallolycka och ett coronautbrott då cirka 150 personer smittades på byggarbetsplatsen.

Efter Arbetsmiljöverkets senaste inspektion fick Northvolt en lista med krav på åtgärder, bland annat måste de bättre separera tung trafik från gångtrafik, se till att det finns tillräckligt med toaletter på området och se till att det finns övergripande rutiner om någon faller.

3 000 ANSTÄLLDA NÄR FABRIKEN STÅR KLAR

• Northvolt AB grundades 2016 av riskkapitalisten Harald Mix, företagsutvecklaren Carl-Erik Lagercrantz och företagsledaren Peter Carlsson. 
• Företaget samarbetar med biltillverkaren VW, som också är bolagets största ägare. De samarbetar även med BMW och Volvo Cars.   
• Northvolt siktar på att ta 20–25 procent av batterimarknaden i Europa.
• Northvoltfabriken byggs i etapper och beräknas vara helt utbyggd 2023. I fabriken planeras fem produktionslinor.
• Två ska driftsättas i slutet av 2021. 
• När fabriken är färdigbyggd kommer det vara över 3 000 anställda inom produktionen
• Vid full produktionskapacitet ska en miljon elbilsbatterier tillverkas per år.