Volvo skulle skicka strejkbrytare från Sverige till Indien

Volvokoncernen skulle i höstas skicka svetsare från Umeå till Indien för att göra de strejkande indiska Volvoarbetarnas jobb. Två dagar före avfärd stoppades resan av facket.

I november gick arbetarna på Volvos lastbilsfabrik i Indien ut i strejk i protest mot löner som de anser inte går att leva på. Strejken pågick i drygt tre månader och utvecklades till en hungerstrejk, vilket Dagens Arbete tidigare skrivit om.

Den indiska fabriksledningen hade samtidigt krav från kunder på sig att leverera lastbilar och kontaktade den svenska Volvoledningen för hjälp. Den som fick samtalet var Håkan Nordin som ansvarig för utlandsproduktionen av lastbilshytter inom Volvokoncernen.

Fabriksledningen i Indien behövde svetsare och Håkan Nordin gav order om att tre svetsare från Umeå skulle skickas till Indien och utföra arbete som stod stilla på grund av strejken.

– Jag fick ett mejl av Håkan Nordin där han egentligen bara ville göra klart att de skulle kalla ner två eller tre svetsare som skulle åka med en flight ett par dagar senare till Indienfabriken. Någonstans där så nämndes det att det pågick en olovlig konflikt i Indien, säger Jan-Olov Carlsson, IF Metalls klubbordförande på Volvo lastvagnar i Umeå.

Jan-Olov Carlsson drog öronen åt sig och frågade hur Håkan Nordin kunde vara säker på att det var en olovlig konflikt. Samtidigt togs kontakter med fackkubben i Indien via koncernfackets internationelle sekreterare Lars Ask.

– Via våra kanaler fick vi väldigt snabbt fram att det här handlade om en legal strejk, en godkänd strejk, säger Jan-Olov Carlsson.

Fackklubben protesterade mot beslutet och betonade att de svenska svetsarna i sådana fall skulle åka ner som strejkbrytare.

Ganska snart svarade Håkan Nordin med att han avbokat resan.

– Han återkom ganska snabbt med att han avbokat alla flighter. I det fallet tycker vi att ledningen agerade helt rätt, säger Jan-Olov Carlsson.

Enligt Jan-Olov Carlsson och Gunnar Pettersson är händelsen ett bra exempel på när koncernfackligt arbete kan löna sig.

– När cheferna väl fick reda på hur det låg till så avbröt de. Det är positivt. Men det var bara två dagar innan de skulle fara. Hade vi inte gjort de aktiviteter som vi gjorde i klubben då, då hade det sannolikt varit ett svenskt strejkbryteri där nere, säger Gunnar Pettersson.

Håkan Nordin själv vill inte kommentera händelsen och hänvisar till pressansvariga inom Volvokoncernen.

– Jag vill inte uttala mig om det. Jag har varit kontaktperson mot Indien i många år eftersom jag har varit ansvarig för att bygga svetslinan där nere. Så det är därför de kontaktade mig, säger han.

Enligt Kina Wileke som är presschef på AB Volvo hade företaget aldrig några planer på att begå strejkbrott.

– Det beslut som fattades var att koncernen inte skulle bidra med hjälp från Sverige i form av svetsare till vår lastbilsfabrik i Indien. Beslutet fattades efter samråd med den lokala fackklubben i Umeå mot bakgrund av den legala strejk som då pågick. Det fanns självklart inga planer på att begå någon form av strejkbrott och just därför valde vår medarbetare i Umeå att ta en diskussion med facket innan slutgiltigt beslut om hjälp till Indien fattades, skriver hon i ett mejl till Dagens Arbete.

Fackklubbens ordförande Jan-Olov Carlssons delar inte Kina Wilekes bild av att beslutet tagits i samråd med klubben.

– Mejlet vi fick av hade karaktären av ”jag vill bara informera om att” men det ledde i alla fall till att vi kunde få stopp på det, säger han.

Läs mer -> Inhyrda arbetade under strejken i Indien.

Läs hela Volvogranskningen här.

Mikael Färnbo