Klubbordförande om sorgen efter dödsolyckan: ”Man blir alldeles tom”
Kvinna i 50-årsåldern miste livet IF Metalls klubbordförande: ”Fruktansvärd dag”
S vill ha nolltolerans efter dödsolyckor
Publicerad 2013-04-05, 10:40 Uppdaterad 2015-02-09, 11:15
DödsolyckorSocialdemokraterna ska sträva efter nolltolerans mot dödsolyckor i arbetslivet. Så heter en ny formulering i partiets framtidskontrakt som inspirerats av IF Metalls kampanj och drivits igenom av ombud från LO-kollektivet.
Nolltolerans i Framtidskontraktet
Skrivningen om en nollvision mot dödsolyckor ingår i avsnittet ”Fler jobb är grunden för allt” i Socialdemokraternas Framtidskontrakt som beslutas på S-kongressen i Göteborg.
Så här lyder formuleringen i sin helhet:
”Jobbet kan göra oss friskare om det är utvecklande och erbjuder goda arbetsvillkor, men det kan också göra oss sjuka och till sist utslitna om stressen är stor eller arbetsmiljön dålig. Arbetsmiljöarbetet ska sättas i fokus för att alla ska ha möjlighet att arbeta ett helt arbetsliv. Vi vill se en politik för nolltolerans mot dödsolyckor på arbetet och ökade insatser för att reducera antalet allvarliga arbetsplatsolyckor och arbetsrelaterade sjukdomar.”
Förra året drev IF Metall en kampanj för nolltolerans mot dödsolyckor i arbetet. Förbundet samlade in drygt 33 000 namnunderskrifter som lämnades över till arbetsmarknadsminister Hillevi Engström i januari. Frågan debatterades senare i riksdagen, men det har inte lett till några särskilda åtgärder från regeringen.
Nu lyfts visionen om en nolltolerans in i Socialdemokraternas nya framtidskontrakt, som klubbades igenom på kongressen i Göteborg. Frågan har drivits av S-ombud från LO-kollektivet.
– Arbetsmiljön har varit viktig för våra ombud och flera har själva tagit initiativ att driva vår nolltoleranskampanj. Men det handlar också om mer forskning och fler arbetsmiljöinspektörer, säger Carin Wallenthin, facklig-politisk enhetschef på IF Metall.
Roger Krona är fackligt aktiv på Volvo personvagnar i Skövde och deltar på sin första S-kongress som ombud. Han är en av dem som drivit frågan.
– Det måste finnas en vision om noll dödsolyckor. Sen får man sätta upp delmål utöver det. Men det är viktigt att vi strävar dit, säger han.
Mikael Färnbo
