Nu går Peo hem – snart väljer GS-facket ny ordförande
Varit fackets ordförande i 17 år Så är känslorna
Nu stoppas genvägarna till olyckan
Publicerad 2015-03-30, 11:00 Uppdaterad 2015-03-31, 10:49
Säkrare jobb.
När lagret är tomt kan en truckförare lockas att ta en genväg. Billerud-Korsnäs i Skärblacka har storsatsat för att deras anställda ska låta bli.
Gör jobbet mer säkert
Skyddsombudet Stellan Eriksson och transportchefen Gerhard Johansson om hur de förbättrat säkerheten på magasinet i Skärblacka.
Bytt saftblandare mot blå prick
Alla nya truckar som vi köper in utrustas med BlueSpot. En blå prick dyker upp några meter bakom trucken så fort den lägger i backen. Det är mycket bättre än den gamla saftblandaren, som är irriterande och som ögat vänjer sig vid.
Flyttat ut receptionen
Förut gick långtradarchaufförerna in genom lagret när de anmälde ankomst. Nu kommer de in i en reception
i stället, då minskar springet inne i magasinet.
Spegel, spegel …
I varje truckkorsning sitter en spegel i taket. Där syns lyset från trucken som kommer körande. Man ska alltid ha sikt där man kör.
Sommarvikarier får faddrar
Det är viktigt att informera om att trucken är den maskin som orsakar flest olyckor. Alla sommarvikarier får en handledare som man kan fråga om allt möjligt.
Ett storstopp på pappersbruket kan vara bedrägligt. Eftersom produktionen står stilla är det lätt att tro att verksamheten upphör även inne på magasinet. Men pappersrullarna fortsätter att skeppas iväg. Skärblacka hade länge problem med att obehöriga genade genom byggnaden.
– Att gå genom magasinet är kortaste vägen, så alla ville gå och cykla igenom här. Men vi har fått stopp på det nu, ingen ska vara här som inte har något här att göra, säger Mats Wessman, huvudskyddsombud på BillerudKorsnäs.
Numera måste alla som kommer in på magasinet anmäla sig och ta på sig en neongrön signalväst. Magasinet är uppritat på en whiteboardtavla, den som ska göra underhållsarbeten under dagen sätter en magnet där jobbet kommer pågå. Allt för att undvika överraskningsmoment för truckförarna.
I ett välfyllt lager håller förarna sig naturligt i truckgångarna, omgiven av sex meter höga travar med bruna pappersrullar. Efter ett storstopp är det mer tomt på magasinet, och det var just efter ett storstopp som olyckan var framme för fem år sedan. En förare tog en genväg och körde in i en stolpe.
– De flesta olyckor sker just när en truckförare tar en genväg. På ett ställe har vi byggt räcken för att göra det omöjligt, säger Bo Ohlsson, transportkoordinator på BillerudKorsnäs.
Lagret har ritats om. Betongpelarna går inte längre längs med truckgångarna. En gulsvart tejp i botten av pelaren har bytts ut mot gul och orange neonfärg som går tre meter upp i luften. När lagret är lite tomt så försöker truckförarna alltid se till att någon rulle lämnas intill, för att den inte ska smälta in i omgivningen. Pelarna ska så sällan som möjligt lämnas nakna.
Skyddsombudet Stellan Eriksson tycker att säkerheten tas på allt större allvar både bland chefer och anställda.
Den som märker en säkerhetsrisk rapporterar in i webbsystemet PIA och risken åtgärdas löpande med berörd chef. Det kan vara ett hörn som saknar spegel eller att rullar har hamnat i gången. Både Stellan och Bo har märkt en stor förändring i hur säkerhetsåtgärderna tas emot.
– Det var inte länge sedan som folk tyckte att de här västarna var ett jäkla löjl, säger Bo Ohlsson och drar i sin neongröna signalväst. Nu kommer folk fram och säger: ’Bosse, vi skulle behöva en spegel här borta …´
Läs också:
Adam Westin
Läs mer:
Arbetsmiljö
