Efter skakiga år – nu storsatsar Hexatronic i Hudiksvall
Ny produktionslinje kan leda till fler jobb IF Metall: ”Jätteroligt”
Stor facklig motgång på Teslas tyska fabrik – trots svensk hjälp
Publicerad 2026-03-10, 04:00
Det tyska facket IG Metall fortsätter försöken att organisera arbetarna på Teslas fabrik utanför Berlin. Men nu har facket åkt på ett rejält bakslag. Den fackliga sidan förlorade valet till Teslas företagsråd – med bred marginal.
Loading the Elevenlabs Text to Speech AudioNative Player…
Teslas fabrik utanför Berlin, Gigafactory, är den enda bilfabriken i Tyskland där de anställda saknar kollektivavtal. Fackförbundet IG Metall har arbetat för att organisera bilarbetarna sedan fabriken slog upp portarna 2022.
Men arbetet går långsamt – och nu står det klart att facket inte lyckats säkra majoritet i elbilsföretagets så kallade företagsråd. Det är ett stort bakslag för IG Metall.
– Det var tyvärr inte tillräckligt för att säkra en majoritet. Vi kommer fortsätta göra vårt yttersta i det nya företagsrådet för att få till en förändring för oss och våra kollegor på Gigafactory, säger IG Metalls huvudkandidat Laura Arndt, till Reuters.
Läs också
Bakslag för facket på Teslafabriken i Berlin – ”Massiv antifacklig kampanj”
✓Tyska IG Metall säkrar inte majoritet i valet till företagsrådet ✓Tesla: ”Valresultatet är ett fackligt nederlag”
Företagsråd, eller medbestämmanderåd, är en central del av tysk arbetsmarknad. Genom råden, som består av anställda, får arbetstagarsidan inflytande över arbetsplatsen. I vissa frågor, som exempelvis fördelningen av arbetstid, skift och raster, regleringar kring semester och hur man förhindrar arbetsplatsolyckor, krävs avtal mellan företagsråd och ledning.
Råden är i formell mening skilda från fackförbunden, men i praktiken finns det ofta en nära koppling till facken på arbetsplatserna.
Valen hålls vanligtvis var fjärde år och i år pågick valet mellan 2–4 mars. IG Metall gick till val på bland annat högre lönepåslag för kvällsskiften, bättre anställningstrygghet för visstidsanställda och möjlighet till fler sammanhängande semesterdagar.
Läs också
Så har Tesla motarbetat facket – runt om i världen
✓Inte bara i Sverige som konflikt uppstått mellan elbilsjätten och facken
Men nu står det alltså klart att IG Metall bara lyckades säkra 13 av 37 platser i rådet. Det är färre än vid det senaste valet. Istället fick det arbetsgivarnära alternativet ”Giga United” flest röster.
I årets valrörelse deltog svenska Teslastrejkare i IG Metalls kampanj. Konrad Eriksson, anställd vid Teslas verkstad i Uppsala, var en av fyra strejkare som reste till Tyskland. Han kom hem förra helgen.
– Det var spännande, kul att se hur det funkar där. Att försöka organisera någon annanstans än här i Uppsala.
Men valresultatet är en besvikelse, säger han.
– Det är såklart väldigt tråkigt att det inte gick bättre. Men det är inte värre än att vi försöker igen nästa val. De måste ju ta sig in. Det är ett speciellt företag och det tar tid att organisera sig fackligt. Det vet vi som strejkar.
Varför var det viktigt för er att åka dit?
– Det handlar om solidaritet, att det ska vara schyssta arbetsvillkor överallt i hela Europa. I hela världen helst, men framförallt i Europa och Sverige, säger Konrad Eriksson.
Läs också
Tyska metallfacket inspireras av Teslastrejken – på besök i Sverige
✓IG Metall gör sig redo på konflikt med Tesla ✓Hoppas lära sig av svenska facket ✓Manifestation i Malmö
Årets valrörelse har varit omgärdad av kontroverser. Spänningarna mellan IG Metall och företagsledningen kulminerade i februari då en facklig representant anklagades för att illegalt spela in vad som sades under ett möte med företagsrådet. Polis tillkallades och beslagtog en dator.
Facket kallade å sin sida anklagelserna för en ”kalkylerad lögn” och menade att det var ett sätt för företaget att påverka det kommande valet.
Inför valet skickade också Teslas ägare Elon Musk en video till fabrikens runt 11 000 anställda. I det inspelade meddelandet, som den tyska tidningen Handelsblatt tagit del av, säger Musk att en planerad utbyggnad av fabriken skulle försvåras om IG Metall skulle få ökat inflytande i företagsrådet.
Att för Teslas anställda få medlemskap i IF Metall vore ett steg bakåt i både lön och förmåner.
Så jag förstår det ljumma mottagandet för facket på Teslas anläggningar.
Och hur vet du att de anställda på Tesla har bättre villkor än vad medlemskap i IG Metall ger? Har du kanske sett deras anställningsvillkor? Då kanske du skulle ta och presentera det, istället för att leka allvetande…
Och det grundar du på vadå? Om du har fått se Teslas villkor måste du vara ett unikum, då de hittills inte velat visa sina villkor kontra kollektivavtalets.
Sedan är ett kollektivavtal inget tak, utan ett golv som inte får underskridas. Det vet alla som faktiskt har försökt sätta sig in i frågan.
Det är helt obegripligt. Man tar strid här i Europa, men samtidigt köper man kinesiska produkter. Marknaden kollapsar, fabriker klarar inte konkurrensen och arbetslösheten ökar varje år. Det sista vi behöver i den här situationen är fler konflikter från fackförbunden.
Om det fortsätter i samma takt kommer fabrikerna bara att flytta till tredje världen, och vi som bor i Europa riskerar att hamna i en djup ekonomisk kris – något som redan börjar märkas.
Det är synd att ledningen i IG/IF Metall verkar så långt ifrån verkligheten och så upptagen med att visa sin makt att de glömmer att uppdatera sina åsikter, som bygger på en gammal marknadsbild. Just nu behöver vi tänka om och anpassa oss till hur marknaden faktiskt ser ut.
Annars riskerar vi att hamna i en ännu djupare ekonomisk kris. Ibland är det bättre med en lägre lön än ingen lön alls. Det här är ett stort och komplext ämne som kräver en djupare analys än vad facket ofta presenterar.
Som om du skulle acceptera att få dina nuvarande fördelar och förmåner beskurna? Eller gäller det bara för andra men inte för dig?
Och jag förstår att du skulle vara beredd att jobba full tid och med samma villkor gällande löner, helger, övertid, semester, sjukersättning med mera som i t.ex Kina, Vietnam eller Indien?
Två sidor av myntet:
1. Det är inte tvingande att ha kollektivavtal.
2. Ta seden dit man kommer.
Man kan ju undra varför metall har en ”serious hardon” mot Tesla, det finns gott om företag som inte har avtal.
Samtidigt tycker jag att Tesla borde ta seden dit man kommer.
Som Tesla ägare tycker jag att det är sorgligt att vuxna människor inte kan komma överens.
Tesla bygger världens bästa bil, släpp sargen Elon.