Frågor och svar om Scaniaavtalet

Avtalet mellan facken och Volkswagen är unikt. Dagens Arbete förklarar varför.

Scanias koncernfack är överens med Volkswagen om vad som ska gälla om den tyska biltillverkaren tar över hela Scania.

Avtalet gäller alltså inte om Volkswagen inte blir ensam ägare till Scania?

Nej.

Varför är avtalet så ovanligt?

Därför att facket ges långtgående inflytande. I praktiken har facket skaffat sig vetorätt mot nedläggningar och flytt av jobb från Sverige. Och att Scania ska förbli ett svenskt företag med säte i Södertälje.

Hur kan man säga att Scania förblir ett svenskt företag om tyska Volkswagen äger Scania?

Därför att det mesta av verksamheten, produktion och utveckling sker i Sverige och att de dagliga besluten fattas nära verksamheten i Sverige. Det är så facken ser det.

Vad innebär det fackliga vetot?

Att företaget måste ha fackets tillåtelse att exempelvis flytta produktion eller forskning och utveckling till andra bolag inom koncernen. Är inte facket med på noterna så blir det inget. Det svenska facket kommer att vara representerat i de organ där Scanias framtid diskuteras.

Vad innebär det?

Sannolikt mera insyn, större tillgång till viktig information och ökad möjlighet att agera.

Facket stärker alltså sin ställning?

Det borde de kunna göra. Allt är upplagt för det.

Med inflytandet följer ökat ansvar. Riskerar facket nu att få vara med och fatta smärtsamma beslut?

Säkert. Man blir ju delaktig i besluten på ett helt annat sätt än tidigare genom att man bereds plats i verkställande organ.  I den mån facket ställer upp på smärtsamma beslut måste de ju motivera det inför medlemmarna med att beslutet är nödvändigt för helheten och för den långsiktiga verksamheten. ”En utmaning”, säger facket självt.

Scania har idag många inhyrda, runt 30 procent inom produktionen är inhyrd personal. Tyskaföretag brukar ha betydligt mindre andel bemanningsanställda. Hur blir det?

Svårt att säga idag, men inom Volkswagen finns det ett internt mål att runt 5 procent av personalen ska vara inhyrd. Det ska bli intressant att se det målet infrias i Södertälje.

Något annat nytt?

Att facket får rätt att förhandla om bonus. Hittills har de anställda kunnat få en extraslant om produktionen löper på så som arbetsgivaren vill.  Men erbjudandet har gjorts ensidigt av arbetsgivaren utan att facket tillåtits att förhandla.  Nu utlovas facket rätt till att förhandla om extrapengar i form av bonus.

Fackligt veto, rätt till inflytande, förhandlingar om bonus – hur kan man förklara att ett av världens största bilföretag ger facket så mycket?

Facket har en mycket stark ställning inom Volkswagen, vilket har historiska rötter efter andra världskriget då VW skulle byggas upp igen. Delstaten Niedersachsen och facket fick från början en stark ställning i det återuppbyggda företaget. Och på den vägen är det. VW står exempelvis utanför arbetsgivarorganisationen Gesamtmetall i Tyskland (motsvarigheten till Teknikföretagen).

Om nu avtalet är så bra – varför ger inte facket sitt stöd till att VW tar över hela Scania?

Därför att det inte är fackets bord. Facket är ingen aktieägare. För facket är det viktigast att ägaren är långsiktig och seriös.

Läs mer:

DA Analys: Ett avtal starkare än tyska jobbgarantier

Harald Gatu