Iskallt i Volvofabriken – nu kopplas myndigheten in: ”Personalen fryser”

Temperaturen på Volvos fabriksgolv i Torslanda pendlar mellan tio och sexton grader – och arbetsgivaren gör inte tillräckligt för att få upp temperaturen. Det tycker skyddsombudet, som nu vänder sig till Arbetsmiljöverket.

Här kan du lyssna på en AI-genererad uppläsning av artikeln:

Problemen med låga temperaturer på Volvo cars Torslandafabrik i Göteborghar diskuterats i flera år. Redan i december 2023 togs frågan upp av IF Metalls representanter under ett möte med Volvo cars arbetsmiljökommitté.

Men sedan dess har allt för lite gjorts för att komma till rätta med problemen och under hösten har temperaturerna på vissa avdelningar pendlat mellan tio och sexton grader.

Det framkommer i en så kallad 6:6a-anmälan som nyligen skickades in till Arbetsmiljöverket.

Ett av problemen är, enligt anmälan, felhanterade och trasiga truckportar som drar in kyla.

Enligt Adrian Avdullahu, ordförande för Volvo cars verkstadsklubb, påverkas de anställda av kylan.

– Det är klart att de påverkas. Dels direkt av kylan och mängden kläder man måste ta på sig för att försöka få upp värmen. Men det är också så att kylan påverkar finmotoriken, och vi har ju den typen av jobb där vi monterar och skruvar. Det blir svårare att utföra arbetet i den takt du behöver, säger han.

Enligt Adrian Avdullahu är frågan prioriterad av fackets medlemmar.

– Våra medlemmar har lyft frågeställningen och därifrån har skyddsorganisationen agerat, säger han.

Volvos lösningar – varmare kläder och chatt

I november förra året vände sig skyddsorganisationen till arbetsgivaren med krav om att komma tillrätta med problemen. Sedan dess har Volvo genomfört en del åtgärder och enligt företaget uppfyller man nu de lagkrav som finns.

Företaget har bland annat ”tillhandahållit förstärkt klädsel till medarbetarna” och infört en extra ”teamschatt” för att möjliggöra snabbare respons vid felanmälan av trasiga portar.

Men det är alldeles för lite, tycker det lokala huvudskyddsombudet, som nu alltså vill att Arbetsmiljöverket ska gripa in. I 6:6a-anmälan, som är en formell begäran om hjälp från myndigheten, står det att personalen fryser – och att det i sin tur riskerar att leda till värk i leder och muskler:

”Under kalla förhållanden påverkas även finmotoriken negativt, vilket gör att det blir svårt att arbeta med händerna med den kapacitet som krävs i arbetet”.

Adrian Avdullahu poängterar att arbetsgivaren har genomfört några av de åtgärder som skyddsorganisationen har krävt.

– Det är inte så att arbetsgivaren på något sätt har negligerat frågan, utan de har agerat och vidtagit åtgärder. Men det har inte varit tillräckligt, säger han och lägger till:

– Företaget vidtar åtgärder efter påtryckningar från oss, men sen följer man inte upp det. Det är där frustrationen finns. Vi menar som organisation att den här frågan inte ska behöva dyka upp varje vinter, utan vi vill att man ska hitta permanenta lösningar på det här.

”Ett misslyckande när vi inte kan komma överens”

I Arbetsmiljölagen finns inga exakta svar på vilken temperatur en arbetsplats ska ha. Enligt Arbetsmiljöverkets riktlinjer anses temperaturer på mellan 16-20 grader vara lämpliga i verkstadslokaler. Vid arbete med bara händer säger riktlinjerna minst 16 grader. Vid lägre temperaturer än så avtar fingerrörligheten kraftigt. Men vad som bedöms vara lämpligt bestäms från fall till fall och beror på vilken typ av arbetsplats det handlar om.

– Vi vill ju samma sak som arbetsgivaren. Vi vill att våra medlemmar ska komma hit och känna att de har en tillfredsställande arbetsmiljö. Det är viktigt att företaget är lyhört och att vi jobbar tillsammans. Det är klart att det är ett misslyckande när vi inte kan komma överens, säger Adrian Avdullahu.

Volvo cars presschef, Magnus Holst, skriver i en kommentar till Dagens Arbete att företaget arbetar med att hitta en hållbar lösning på de låga temperaturerna:

“Vi hade innan jul kommit överens med IF Metall om temporära åtgärder. Vi har förstärkt med värmefläktar och extra ronderingar har införts för att säkerställa att portar fungerar och går ner som de skall och inte står öppna. Men när det sedan sjönk ner mot -15 utomhus, så kände många medarbetare att åtgärderna inte var tillräckliga, utan att det blev för kallt. Arbete pågår för att hitta en permanent och hållbar lösning för att kunna möta extrem kyla.”

Adam Daver