Amerikansk rätt avgör Saabs öde

I dag ansöker Saab-ägaren General Motors om konkurs. En av världshistoriens största – och kanske krångligaste – konkurser. Dagens Arbete reder ut de vanligaste frågorna.

Vad innebär det att GM går till konkursdomstolen?

Att GM begär att företaget ska skyddas mot de som har fordringar på bolaget. Samtidigt utses en konkursförvaltare som ska rekonstruera GM. Konkursförvaltaren arbetar på uppdrag av fordringsägarna.

Hur ställer sig konkursförvaltaren till Saab Automobile?

Ingen vet. En inte alltför djärv gissning är att GM delas i två olika delar. En del som bedöms som livskraftig med märkena Chevrolet, Cadillac, Buick och GMC. En annan del som avvecklas eller säljs: Saab, Pontiac, Saturn, Hummer och Opel som ju håller på att säljas till den kanadensiska underleverantören Magna och ryska banker.

Försvåras Saabs försäljning av GM:s konkurs?

Det spekuleras i om konkursförvaltaren skulle kunna lämna exempelvis Saab utanför konkursen. I så fall skulle försäljningsprocessen fortlöpa.

Men om Saab inte lämnas utanför?

Då finns risken att Saab måste återbetala sin skuld på nästan 10 miljarder kronor till GM.

Vad innebär det då?

Sannolikt att det blir svårare att sälja Saab. Saab behöver mycket pengar. Man räknar med att Trollhättan behöver över 7 miljarder kronor i kapitaltillskott. Dessutom vill Saab skriva ner värdet på de 11 miljarder i skulder man redan har till olika underleverantörer.

De skulderna vill man skriva ner värdet med 75 procent och betala om ett år för att klara nystarten. Att i det läget punga ut med ytterligare 10 miljarder kronor till GM skulle bli mycket tungt.

Allt hänger i slutändan på hur den amerikanska konkursdomstolen väljer att se på Saabs roll i en konkurs. Varken företaget eller den amerikanska staten har något att säga till om i den frågan.

Hur snabbt kan ett nytt GM återuppstå?

Efter ett par månader troligtvis. Vissa tror att det krävs ett halvår. Det blir ett helt nytt bolag och med helt andra vinstkrav på sig. New York Times skriver att det kommer att krävas högre vinster av det nya GM som inte har någon lönsam finansiell verksamhet att luta sig mot.

Många jobb kommer att försvinna i USA. Mellan 12 och 20 fabriker väntas stänga. Över 20 000 arbetare riskerar att mista sina jobb. Detta i ett företag som för trettio år sedan hade 600 000 anställda och var världens största företag och som i dag krympt till 90 000 anställda.

Och detta i en delstat (Michigan) som redan plågas av en 13-procentig arbetslöshet.

Är GM bankrutt?

Absolut. Sedan 2005 har de gått med astronomiska 700 miljarder kronor i förlust. En GM-aktie är värd mindre än en dollar i dag. Och det har inte hänt sedan de allra mörkaste dagarna under depressionen på 1930-talet.

Harald Gatu