Industriarbetarnas tidning
16 januari, 2023 - 07:25
Skrivet av Gunilla Ericson
IF Metalls förbundsordförande Marie Nilsson är inte bekymrad för att jobb försvinner när industrin ställer om till fossilfritt.
– Det kommer också nya jobb, säger hon i Dagens Arbetes podd.
Helle Klein, Marie Nilsson och Svante Axelsson medverkar i poddavsnittet om grön omställning.
När Marie Nilsson träffar industrifack från andra länder får hon ofta frågan hur IF Metall kan vara så positivt till klimatomställningen. I andra länder finns en stor facklig oro över att jobb ska försvinna.
På en kongress i Australien fick Marie Nilsson berätta om projektet med fossilfritt stål.
– Det är tydligt att Sverige är ledande i omställningen, konstaterar hon.
– Det är lättare än vi trott, det går snabbare än vi trott, säger Svante Axelsson, som samordnar arbetet för ett Fossilfritt Sverige.
– Tekniken finns. Ekonomin talar för en grön omställning men samhället tror inte att detta är möjligt, fortsätter han.
Både Svante Axelsson och Marie Nilsson är oroade över att den gröna omställningen ska tappa fart när politikerna bråkar.
– Det är politisk teater att skapa konflikt i energifrågan där alla är eniga, säger Svante Axelsson.
Fossilfritt Sverige fick i uppdrag av förra regeringen att påskynda klimatomställningen och undanröja hinder. Ett stort antal företag, kommuner och organisationer deltar.
De vet att om de inte gör det här nu då är de losers, då har de ingen chans.
Svante Axelsson, Fossilfritt Sverige, om företagens inställning till den gröna omställningen.
Dagens Arbetes chefredaktör Helle Klein påminner om hur det var för inte så länge sedan. Då var industrin och facken motståndare till miljörörelsen.
Nu har industrin tagit en ledarposition och det finns affärsmässiga skäl till det, påpekar Svante Axelsson.
– Näringslivet vet att hela världen kommer att efterfråga fossilfria produkter. Företagarna är inte oroade över hastigheten i omställningen utan att det går för långsamt. De vet att om de inte gör det här nu då är de losers, då har de ingen chans.
Energifrågan är nyckeln till omställningen. Det stora projektet att ställa om ståltillverkningen till fossilfritt och att elektrifiera transporterna slukar enorma mängder energi.
– Vi behöver all kraft vi kan få och just nu är det vindkraft som går snabbast att bygga ut, säger Marie Nilsson. Till syvende och sist handlar det om arbetstillfällen, att våra medlemmar ska ha välbetalda jobb att gå till.
Det största hindret för den gröna omställningen är att beslutsfattare och allmänhet inte tror att den kommer att kunna genomföras. Lyssna på podden med Marie Nilsson, Svante Axelsson och Helle Klein.
Nu vill Europa ha vindkraftverk till havs. Men hur märks satsningarna i svensk industri – och vad krävs för att hänga med i den snabba utvecklingen i Europa?
Den som kan spara 15 TWh el på det billigaste och smartaste sättet vinner auktionen och får statliga pengar att genomföra besparingen. Det är Fossilfritt Sveriges förslag.
Svensk basindusti exporterar 90 procent av produkterna. Så hur drabbas Sverige när länder som USA vill rädda sina egna industrijobb? Och hur går det med den gröna omställningen när energikrisen slagit till?
Industriarbetsgivarna och IF Metall är rörande överens. Industrin är motorn i den gröna omställningen. Möjligheterna är enorma. Men det krävs en hållbar energipolitik.
Johan Andersson: ”När jag skulle ut till första jobbet tyckte jag att allt kändes rätt konstig”
USA storsatsar på grön omställning som ska ge nya industrijobb i Amerika. Europa famlar efter ett motdrag för att behålla sin industri. Ska ditt jobb få stödpengar från EU?, frågar sig DA:s Harald Gatu.
Svensk industri skulle kunna spara 4,1 TWh varje år, enligt Nordic Energy Audit. Det motsvarar ungefär den årliga elförbrukningen för samtliga hushåll i Skåne.
Hushållen uppmanas att spara el när priserna är rekordhöga. Samtidigt läcker svensk industri mer el än vad alla hushåll i hela Skåne förbrukar under ett år. Och på företagen finns inga besparingskrav.
När andra delar av samhället nu vill bli miljövänliga behöver de pappersindustrins gröna produkter, skriver DA:s chefredaktör Helle Klein.
Grossist: ”Kan ha varit brist i rutinerna.” Nu vill MSB ha en lagändring.
Har överklagat i Norrtälje. Men Storstockholms brandförsvar drar in tillståndet direkt när Dagens Arbete ställer frågor.
200 kilo dynamit har försvunnit från Uppländska berg. Trots det har de inte polisanmält och kontrollen har brustit.
Bekräftar: Inga polisanmälningar gjorda ”eftersom personerna blivit dömda”.
Enligt åtalet – fick instruktioner i chattar av mellanhand: ”vill ha en bilbomb som verkligen blåser bort folket i bilen”
”En tydlig signal till Tesla om att de inte kan transportera svenska Tesla genom Norge”, säger Fellesförbundets Jørn Eggum.
Danska transportfacket har varslat om sympatiåtgärder och även de norska och finska facken väntas lägga varsel inom kort, erfar Dagens Arbete.
Från varsel till sympatiåtgärder. Fem veckors strejk för att värna den svenska modellen.
Tesla hävdar att över 90 procent av personalen arbetar, trots strejken. Nu går IF Metall ut med en egen siffra.
Tesla får inte genast tillgång till de registreringsskyltar som blockerats av facket.
Transportstyrelsens registreringsskyltar får bara skickas via Postnord, men det finns sätt att kringgå stoppet.
Nu får Teslaägaren svar på tal – ”klart man vill att det ska slå hårt”.
De nya uppgifterna får Tesla-ägaren att bryta tystnaden på sin plattform X.
Snart ökar trycket på Tesla ytterligare när fler stridsåtgärder genomförs.
Medlaren Kurt Eriksson dementerar uppgifterna om att Elon Musk nu ska ha lagt sig i den svenska konflikten.
”Det kan påverka konflikten, att den blir längre.”
”Det måste vara Teslas val”, säger Svenskt Näringslivs vd Jan-Olof Jacke.
Byggnads ordförande Johan Lindholm: ”Tror absolut att det är hundraprocentig uppslutning.”
”Utan den detaljen kan man inte leverera bilen.”
”Har förbundsstyrelsen beslutat om en konflikt så har man en skyldighet att delta i den.”
Högre ersättning ska få fler att sluta upp
Harald Gatu: Teslas strejkbrytare tvingar oss tillbaka till tiden när arbetare ställdes inför frågan: Vilken sida står du på?
Målarna varslar om totalstopp för all lackering av Tesla-bilar.
Rimliga villkor och garanterad lön ställs mot osäkra aktieoptioner
Den som inte klarar det hårda arbetstempot på Tesla får ingen löneförhöjning – och riskerar sparken.
”Utan kollektivavtal kan Tesla när som helst och utan diskussion sänka lönen och försämra villkoren för de anställd”
IF Metalls avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä konstaterar att långt ifrån alla bilmekaniker på Tesla deltar i strejken.
Så har strejken slagit på Teslas verkstäder runt om i landet.
Obetald övertid, arbetsmoment med minutkrav – stenhårda produktionskrav på Tesla enligt anställda
I fredags inleddes en strejk på Teslas alla bilverkstäder i landet. Vi har tagit fram en lista på vad som händer vid en strejk, vad du får och inte får göra.
Grönt stål är en fantasi som bara kommer kosta skattebetalarna pengar.
I mejlkommunikation mellan Hybrit och Energimyndigheten tvivlar Hybrit på den egna tekniken. Den teknik för elektrolysörer som finns ”lever inte upp till prestandakraven för industriell användning” och pilottesterna för vätgasreduktion av järnmalm ”har ännu inte visat att konceptet är skalbart”, heter det. Det kommer krävas 70 TWh el per år, det är omkring halva Sveriges nuvarande elkonsumtion – och mer el än alla kvarvarande svenska kärnkraftverk producerar tillsammans. Det krävs enorma mängder elkraft för att genom elektrolys av vatten producera all den vätgas som den nya stålprocessen behöver.
400 miljarder räknar LKAB med att den gröna omställningen av stålproduktionen totalt kommer kosta under en tjugoårsperiod.
Notan betalas i slutändan av skattebetalarna. Dels i form av statliga stöd för den gröna omställningen, men främst genom sänkta avkastningskrav på de företag som satsar på Hybrit.
Så nej, detta kommer inte bli av…