Uppgifter: Teslamekaniker tillbaka på jobbet — på uppdrag av IF Metall
Uppgifter: Jojo-metod kan skada Teslas verksamhet Facket vill inte kommentera
Truckkonflikt kan stänga Tunadals såg
Publicerad 2005-12-30, 12:00 Uppdaterad 2015-02-09, 11:33
– Jakten på outscoursing drabbar alltid den som är längst ned i kedjan. Det säger Per-Olof Sjöö, avtalssekreterare i Skogs- och Träfacket, apropå förbundets varsel om arbetsnedläggning av truckhanteringen vid Tunadals sågverk.
Från och med torsdagen den 12 januari genomför förbundet blockad och arbetsnedläggelse vid Tunadals truckhantering.
Truckhanteringen vid SCA-ägda Tunadals sågverk har legat på entreprenad sedan 1993. Truckförarna vid sågen var då även fortsättningsvis medlemmar i Skogs- och Träfacket och gick på sågverksavtalet.
I augusti 2004 tog BT Svenska AB i samarbete med Sundsvalls Hamn AB över entreprenaden. BT ägde truckarna och Sundsvalls hamn skötte personalen.
BT var huvudentreprenör och hamnen under entreprenör, enligt Skogs- och Träfacket sätt att se.
Från och med januari 2006 drar Sundsvalls Hamn sig ur samarbetet. I stället ska Proffice Sverige AB sköta bemanningen på truckarna. 10 av 23 truckförare vid Sundsvalls Hamn har anställts av Proffice och bemanningsföretaget fyller på med fler.
Förhandlingar om Proffice övertagande har pågått en tid men kört fast.
Proffice avvisar Skogs- och Träfackets krav på att sågverksavtalet ska gälla för truckhanteringen vid sågen. Proffice anser att bemanningsavtalet är tillämpligt, det sker inte någon verksamhetsövergång som regleras i LAS §6B, enligt Proffice.
– En hel del av truckförarna har haft långa, och trygga, anställningar vid SCA, konstaterar avtalssekreterare Per-Olof Sjöö. Sedan har de bollats över i skilda företag i jakten på att minska kostnaderna.
– Det är inte det tvisten primärt handlar om utan om rätten till rätt kollektivavtal. Och då handlar det ytterst om att våra medlemmar ska slippa osäkra anställningsförhållanden.
