Volvo-facket vill prata om de svåra frågorna i livet
IF Metalls jämställdhetsgrupp vill öppna för samtal ”Ser ofta saker tidigare än arbetsgivarna”
Förhandling pågår – men inte för inhyrda
Publicerad 2014-02-18, 16:49 Uppdaterad 2020-06-25, 15:08
VolvoFörhandlingarna efter höstens besked om Volvo Lastvagnars nedläggning av hyttmontering i Umeå pågår. Facket förväntar sig att företaget ska bjuda till. Samtidigt berörs hundratals bemanningsanställda, utan möjlighet att förhandla.
I höstas blev det klart att Volvo Lastvagnar ska lägga ner hyttmonteringen i Umeå för att flytta den till fabriken i Tuve, Göteborg. Planen är att monteringen ska byggas upp i Göteborg under 2014 och upphöra i Umeå senast i slutet av 2015.
IF Metalls fackklubb i Umeå räknar med att 450–500 anställda kommer att behöva gå från fabriken i Umeå. Förhandlingar mellan fack och arbetsgivare pågår och facket anser att Volvo har ett långtgående ansvar.
– Vi förutsätter att det här sköts på ett snyggt sätt av Volvo. Det här är en planerad nedläggning av monteringen. Då har vi högre förväntningar än om det vore neddragningar på grund av att det går dåligt, säger IF Metalls klubbordförande Jan-Olov Carlsson.
Klubben vill bland annat se pensionslösningar för de äldsta och erbjudanden om avgångsbidrag bland annat i form av stöd till utbildning. De anser också att Volvo bör satsa på ett internt utbildningsprogram där produktionspersonalen kan utbildas till elektriker, verktygsmakare och robotoperatörer samt att anställda erbjuds eventuella jobb inom andra Volvoenheter med hjälp till flytt och bostad på orten.
Facket har listat fler krav, bland annat att företaget borde satsa ekonomiskt för att underlätta nyetablering av arbetstillfällen. Hur Volvo kommer att leva upp till fackens förväntningar återstår att se när förhandlingarna är klara.
Samtidigt som förhandlingar pågår för de Volvoanställda har runt 300 bemanningsanställda redan lämnat fabriken. Under hösten var produktionstakten tillfälligt högre, då en äldre modell snart ska sluta tillverkas. Efter årsskiftet drogs takten ner och inhyrda från Lernia fick lämna fabriken. I dag är strax under 100 inhyrda kvar.
André Holm är ordförande för fackklubben för Lerniaanställda i Umeå. De har inte fått besked om hur länge de har sina jobb kvar på Volvo.
– Nej, vi slutar med två veckors varsel från Volvo och sen har vi en månads uppsägningstid på Lernia om de inte har nya jobb åt oss. Vi vet att Volvo troligtvis ska gå ner i produktionstakt efter vecka tio, så då blir det eventuellt några fler som får gå.
Han tror inte att de har jobben kvar på Volvo när hyttmonteringen väl har flyttat. Till skillnad från arbetskamraterna som är anställda direkt av Volvo kan han inte förhandla om några villkor.
– Nej, det är bara att acceptera. Det är så det fungerar.
Volvos fabrik i Tuve, Göteborg, påverkas också av omstruktureringen. I mitten av mars ska enheten gå ner från två monteringslinor till en. I stället för 100 tunga lastbilar om dagen ska där tillverkas 75. Det innebär att cirka 225 bemanningsanställda blir av med jobbet på fabriken, meddelade företaget i slutet av januari.
Volvo Powertrains fabrik i Köping som tillverkar växellådor för lastbilar berörs inte av Volvos planerade omstrukturering. Det säger IF Metalls klubbordförande Leif Eriksson. I dagsläget har fabriken ungefär 200 bemanningsanställda.
Flytten av hyttinredningsmonteringen från Umeå till Göteborg ingår inte i de strukturella förändringar som Volvo har gått ut med och som omfattar totalt 4 400 tjänstemän och konsulter i hela Volvokoncernen.
