IF Metall om 24-månadersregeln: ”Om det är så blir jag mycket besviken”
Vill ha mer fakta om hur avtalet fungerat i praktiken ”Då har man inte fattat hur vår modell fungerar”
Publicerad 2015-05-25, 14:01 Uppdaterad 2020-08-06, 13:38
Ett helt nytt bemanningsavtal på Scania sätter ett tak på 10 procent för andelen inhyrda i produktionen. Det gör att över 400 inhyrda får fast jobb på fabriken i Södertälje i höst.
I dag är över 15 procent av produktionspersonalen i Södertälje inhyrd. Under vissa perioder har nästan var tredje arbetare kommit från ett bemanningsföretag.
–I dag kan arbetsgivarna ju hyra in helt fritt som de vill. Men i och med den här uppgörelsen så har vi lyckats begränsa inhyrningen, kommenterar Michael Gustafsson på Scania verkstadsklubb.
För precis ett år sedan stod Michael Gustafsson på IF Metalls kongress och kallade bemanningsföretagen för en cancersvulst som helst skulle förbjudas. Nu har han tecknat ett avtal som reglerar inhyrningen.
– Det är lite dubbelt det här. Vi är fortfarande starkt emot inhyrningen, men samtidigt måste man göra det bästa av situationen. Vi har försökt få till en lösning som innebär schysstare villkor än de som gäller idag.
Sedan tidigare har man ett avtal som reglerar hur arbetstiderna kan varieras på kort sikt. Med det nya avtalet har man kommit överens om hur flexibiliteten ska lösas med bemanning under en lite längre period.
Det nya avtalet reglerar det maximala antalet inhyrda. Tio procent innebär cirka 380 personer i Södertälje. Idag är antalet inhyrda på Södertäljefabriken drygt 800 personer. Det innebär att över 400 inhyrda kommer att erbjudas fast anställning som en följd av att inhyrningstaket sänks.
– Det kommer säkert att tas emot väl. Alla vill ha ett fast jobb.
Avtalet omfattar både Södertälje, Oskarshamn och Luleå. Förhandlingarna, som skötts av koncernfacket, har pågått i två år och fick fart efter det att Volkswagen tagit över hela ägandet av Scania. I Volkswagen finns en uppgörelse mellan VW-facket och företaget om villkoren för de inhyrda inom koncernen. De riktlinjerna innebar en draghjälp för Scaniafacket.
– Utan dem hade vi aldrig fått motparten till förhandlingsbordet. Lönenivåer och andra villkor är bättre i det centrala bemanningsavtal som vi har i Sverige. Men inom Volkswagen finns rekommendationer om antalet inhyrda och hur länge de ska vara inne. Regleringar som saknas på svensk arbetsmarknad, säger Michael Gustavsson.
VW-avtalet rekommenderar 5 procents andel inhyrda per ort, inklusive tjänstemännen.
– Nu får vi 10 procent hos oss på enbart arbetarsidan. Slår vi ut det på alla tjänstemän så hamnar vi under 5 procent i Södertälje och lite över på orterna, Oskarshamn och Luleå.
Enligt det nya avtalet ska ingen vara inhyrd längre än 24 månader, efter det ska man erbjudas fast anställning. I god tid innan tidsgränsen är uppnådd ska den inhyrde få erbjudandet.
Men alla kommer inte automatiskt att erbjudas fast jobb. Michael Gustafsson:
– Om företaget av någon anledning inte vill fastanställa en inhyrd så har vi kommit överens om en ordnad process där vi i facket får veta varför inte vår medlem anställs. Företaget är skyldigt att berätta för oss varför man inte vill anställa just den individen.
– Då får vi också en diskussion om vilka kriterier som gäller så att det inte handlar om en godtycklig gallring.
För facket är de överläggningarna med företaget mycket viktiga.
– Ja, för det är just här som ett av de största orosmolnen finns. Att arbetsgivaren använder inhyrningen som en förlängd provanställning.
Avtalet syftar också till att de inhyrda inte ska få de sämsta jobben. Det händer att inhyrda hänvisas till förslitande och tyngre arbetsuppgifter. Nu slås det fast att de inhyrda ska kunna rotera i samma utsträckning som de fast anställda och få samma tillgång till internutbildning.
Hur ska ni kunna kontrollera det?
– Genom vanligt fackligt fotarbete och snacka med våra medlemmar, säger Michael Gustafsson.
I avtalet ingår det också regler för vad som händer när behovet av inhyrda minskar. Senast tre månader innan uppdraget upphör ska den inhyrde varslas. Nedtrappningen följer turordningsprincipen ”den som har varit inne längst går sist”.
Vad har ni för garantier att företaget inte att företaget väljer att öka antalet visstidsanställda istället för att hyra in?
– Vi har skrivit in i avtalet att flexibiliteten hanteras med inhyrning. Skulle företaget i ett extremt läge behöva visstidsanställa så får de i så fall överlägga och komma överens med oss.
Scaniafacket! Ni har en bra bit kvar till era Tyska vänner! Där är det max 5 procent ifrån det satans påhittet som heter bemanningsanställda! Dock vet jag att ni fortsätter eran kamp emot svulsten!
Kenneth Sjödin
Vänta lite nu, har vi inte lärt oss nu att lokala avtal inte gäller?
Bara att hoppas att Volvo tar sitt förnuft till fånga och tar efter Scania.