Cityvarvets vd Magnus Ringnér, en reparationsingenjör och en arbetsledare åtalas för dödsolyckan vid Cityvarvet i Göteborg 5 november 2001. Då omkom 41-årige Thomas Orvehall sedan han fallit 17 meter ned i en torrdocka.
Olyckan inträffade då nödbogservajern skulle sättas tillbaka på akterdäcket på ett fartyg som låg för reparation i en torrdocka.
Stålvajern hade en diameter på sex centimeter, var 100 meter lång och vägde drygt två ton. När vajern vindades upp blev det spänningar i den och vajern slog till Thomas Orvehall, som kastades överbord och föll handlöst ned till torrdockans botten.
I stämningen understryks att de tre åtalade underlåtit att ”fortlöpande undersöka arbetsförhållandena vid arbetet på arbetsplatsen, bedöma riskerna för olycksfall och se till att förekommande skyddsregler iakttagits”.
– De har alltså enligt min mening inte gjort vad som åläggs dem enligt arbetsmiljölagen, konstaterar kammaråklagare Peter Broberg.
De åtalade har olika slags ansvar för arbetsmiljön. Verkställande direktören har det övergripande arbetsmiljöansvaret på Cityvarvet.
Reparationsingenjören var projektledare – när ett fartyg kommer in för reparation utses en särskild huvudansvarig, som även har ett samordningsansvar. Arbetsledaren var Thomas Orvehalls närmast ansvarige förman.
– Enligt flera domar i Högsta domstolen finns ett arbetsmiljöansvar utöver den verkställande direktörens även om det inte är skriftligen delegerat.
Varför yrkas inte företagsbot?
– Det krävs grov oaktsamhet för att företagsbot ska vara aktuellt, och det tror jag mig inte kunna bevisa i det här fallet.
Rättegången genomförs troligen nästa år.
