Facket: Dra tillbaka varslen

– Ett chockerande varsel som visar att Volvo-ledningen lägger lastbilskrisens hela börda på arbetarna. Det säger Volvofacket i Umeå och kräver att varslen dras tillbaka.

Volvoledningen skyr inga medel, skriver fackklubben vid Volvo Lastvagnar i Umeå på sin hemsida. De syftar på AB Volvos varsel av 1 543 anställda, varav 655 arbetare på Volvo Lastvagnar i Umeå och Göteborg.

Fackklubbarna har förhandlat om åtgärder för att minska kostnaderna. Företaget har då velat ha ett ramavtal (krisavtal) likt det IF Metall tecknat centralt. Det vill säga ett avtal om kortare arbetstid med sänkt lön.

Fackklubbarna hade i stället andra förslag som de uppfattat som konstruktiva och långsiktiga. Det dröjde inte många dagar innan beskedet från Volvo kom, skriver fackklubben på sin hemsida:

– Svaret blev ett varsel långt utöver vad som förespeglats i företagets tidigare information om läget.

Fackklubben skriver också:

– I sina försök att tillfredsställa aktiemarknaden, genom att visa handlingskraft, riskerar man hela bolagets framtid.

Facket bedömer att fabriken i Umeå har dränerats på kompetens i den grad att det blir allt svårt att starta produktionen igen när vändningen kommer.

Volvoledningens åtgärder ska, tycker klubben, också ses mot bakgrund av att Volvos stämma för bara några veckor sedan antog ett bonusprogram och delade ut 4 miljarder till aktieägarna.

Lars Ask, fackordförande vid Volvo Powertrain i Skövde, säger så här:

– Jag är oerhört besviken på företaget. Var finns viljan att se till de anställdas bästa, undrar han.

I går blev det klart vilka som berördes av varselomgång två vid Volvo Powertrain i Skövde:

– En och annan andades ut när de gick hem i går. I dag gäller inte det, konstaterar Lars Ask:

– Vi har försökt sedan i november att hitta alternativa lösningar till uppsägningar. Senast i måndags sa företaget nej till en lösning med ett lokalt avtal som skulle minska kostnaderna med 12 procent för företaget och sänka lönen med i snitt 1 700 kronor per månad.

Varslet i sin helhet gäller:

* Volvo Lastvagnar med 320 arbetare i Umeå och 335 arbetare i Göteborg.

* Volvo Construction Equipment med 125 tjänstemän vid anläggningarna i Eskilstuna, Hallsberg och Braås. Dessutom kommer 100 inhyrda konsulter att lämna företaget.

* Volvo Penta omfattar 108 anställda, varav 56 kollektivanställda och 52 tjänstemän, vid anläggningarna i Göteborg och Vara.

* Volvo Powertrain varslar 655 anställda, varav 55 tjänstemän och 600 kollektivanställda, vid anläggningarna i Skövde och Köping.

KJELL JOHANSSON