Ännu oklart om Saabs ägare

DA-ANALYS: Media-Sverige lanserar skånska sportbilstillverkaren Koenigsegg som ny ägare av Saab Automobile. Men det kan lika gärna bli någon av de två andra slutintressenterna. Förhandlingarna med alla tre fortsätter nämligen.

En icke-bekräftad nyhet i SVT:s Rapport fick media att rusa åt samma håll. Saab Automobile skulle åter få en svensk ägare, den här gången med norskt kapital i botten.

Nu vänds det och vrids det på Koenigsegg som om affären vore klar. I Trollhättan är man sedan länge, länge luttrade över medias snabba ryck när det gäller nya ägare. Minnesgoda Trollhättebor kommer säkert ihåg en Expressen-löpsedel från 1991: ”I dag köper Fiat Saab”.

Visst kan det i slutändan bli Koenigsegg i allians med norska finansiärer som ny ägare.

Men det kan lika gärna bli någon av de två andra intressenter som är med på slutspurten: mångmiljardären Ira Rennerts Renco Group vars dotterbolag AM General tillverkar militärfordonen Humvee – eller den grupp av investerare från delstaten Wyoming som samlats i Merbanco.

Oavsett vem som tar över väntar ett komplicerat samarbete med General Motors. Av det enkla skälet att Saab för många år framöver är djupt integrerad med det som en gång var GM Europa. En mängd samarbetsavtal mellan den nye ägaren och GM måste till innan en affär är klar. GM kan bli kvar som minoritetsägare i Saab ett antal år framöver precis som i nya Opel.

Vad som komplicerar bilden är de skulder på 10 miljarder kronor som Saab har till GM. Tidigare har GM sagt sig villig att skriva av skulderna. Men det var då det. GM är inte längre herre i eget hus. Där bestämmer numera den amerikanska konkursdomaren. Hur han ser på Saabs skuld vet ingen. Det kan mycket väl bli en kalldusch för den nye Saab-ägaren.

En annan osäkerhetsfaktor är Opels nye ägare. GM har tidigare lovat flytta produktionsteknik från Rüsselsheim till Trollhättan så att den svenska fabriken ska kunna tillverka den nya Saab 9-5:an. Men vad säger Opels nya ägare om det? 9-5:an kommer nämligen att konkurrera med en ny Opel Insignia.

Hittills har det ansetts vara klart att den kanadensiska underleverantörsjätten Magna, i allians med ryska banker, tar över Opel. Men inget är klart än. Överenskommelsen är bara preliminär.

Och den framstod som ännu mer preliminär i går. Vid en presskonferens i Berlin sa tyske finansministern Karl-Theodor zu Guttenberg och brittiske handelsministern Peter Mandelson att man fortsatte samtalen med andra investerare än Magna. De nämnde själva kinesiska Beijing Automotive Industry Holding Corp. Och de nämnde att även Fiat ännu inte släppt intresset för Opel.

Turerna är många och ryktena ännu fler. Ännu återstår många förhandlingsrundor innan Saab Automobile fått en ny ägare.

Läs Dagens Arbetes reportage om Koenigsegg, De gör världens snabbaste bil.

Harald Gatu