Industriarbetarnas tidning
17 december, 2015
Skrivet av Harald Gatu
I morse bjöds de Nevsanställda på julgröt. ”Samtidigt fick vi årets julklapp”, säger Stefan Larsson, verkstadsklubbens ordförande. 250000 elbilar ska tillverkas fram till år 2020. En beställning värd 100 miljarder kronor.
December brukar vanligtvis vara extra mörk ute på Stallbacka industriområde. För sex år sedan hoppade Koenigsegg av Saab-affären lagom till första advent. Några veckor senare likviderade dåvarande ägaren General Motors sin Trollhättefabrik.
Två år senare gick Victor Mullers Saab Automobile i konkurs precis veckan före julhelgen. I fjol vid den här tiden var fabriken satt under rekonstruktion.
Den här julen är tongångarna annorlunda. 150 000 elbilar ska levereras till kinesiska Panda New Energy som siktar på att bli en stor aktör på den växande elbilsmarknaden. Bilarna ska slutmonteras i den fabrik som Nevs håller på att bygga i Kina.
Den fabriken har inte det som bilfabriken i Trollhättan har: karosseri och måleri. Trollhättan är ju en av få verkligt integrerade bilfabriker i Europa med såväl karosseri, måleri och monteringsbanor. De Nevsbilar som slutmonteras i Kina ska få målade karosser från pressverkstan, karossverkstan och måleriet i Trollhättan.
Dessutom ska 100 000 elbilar tillverkas och säljas till företaget som står nära Nevs och Nevs ägare, som det heter i pressmeddelandet. Totalt är beställningarna värda 100 miljarder kronor – det är mer än var Scania säljer för under ett år.
Hur mycket jobb det blir vet inte Stefan Larsson.
– Nej, vi har inte fått något besked om det. Men vår uppfattning är att man måste börja nyanställa redan efter årsskiftet.
Tanken är att produktionen ska vara i full gång någon gång efter sommarsemestern.
– Får vi tag på gamla Saabare så behöver de trimmas in på den nya produktionsutrustningen. Är det helt oerfarna bilbyggare så behöver de en längre upplärningstid, säger Stefan Larsson.
I dag har Nevs cirka 125 verkstadsarbetare anställda. Med tjänstemän och ingenjörer har fabriken cirka 600 anställda idag.
Stefan Larsson har arbetat på fabriken sedan 1987. Han har haft både Wallenbergs Investor, General Motors, Spyker och Nevs som ägare.
– Det här är nog en av de roligaste dagarna jag upplevt här. Äntligen har vi fått besked om när vi ska köra igång. Som vi väntat på detta ögonblick. Med det här beskedet visar vi att vi är på banan igen, att vi har både kunder och ägare som tror på oss.
Känns det bra att säga just de orden?
– Det kan du ge dig på.
Efter flera sorger startar nu ett nytt kapitel för biltillverkaren Nevs. Efter sommaren nästa år ska företaget börja tillverka elbilar i gamla Saab-fabriken. ”Det känns hur bra som helst”, säger metallklubbens ordförande Stefan Larsson.
Nevs planerar för att börja tillverka elbilar i Trollhättan 2020, men i Kina redan nästa år. Företaget fick en ny investerare i somras, och ännu en är på väg, säger vd Mattias Bergman till DA.
En fastighetsbubbla spricker på en annan kontinent och hotar att dra med sig en bilfabrik i Trollhättan. Finns det liv efter döden – den här gången också? Det frågar sig DA:s Harald Gatu.
Det tyska företaget Sonos ska börja tillverka elbilar på Nevs fabrik i Trollhättan – 260 000 under åtta år. ”Så här nära bilproduktion har vi inte varit på många år”, säger Stefan Larsson, ordförande för 170 IF Metallare på Nevs.
Tidigt i morse fick de första Nevsanställda besked om de hör till dem som sägs upp. Under dagen kommer var och en att få information. Det har inte ens gått en vecka sedan varslet på 200 personer lades.
Den nya krisen på Nevs i Trollhättan kan göra att 150 arbetare, två tredjedelar av IF Metalls medlemmar, blir av med jobbet. Företaget vill att uppsägningarna ska vara klara redan på måndag.
– Varslet äventyrar omstarten, säger Stefan Larsson, verkstadsklubbens ordförande på Nevs i Trollhättan.
Det krisande bilföretaget Nevs varslar uppemot 200 personer i Trollhättan. Orsaken är att det kommer att dröja längre än planerat att återuppta produktionen som stoppades i maj.
Det blir ingen rekonstruktion av biltillverkaren Nevs. Tingsrätten i Vänersborg anser att Nevs underlag är alltför vagt.
Friska pengar från nya delägare. Delar av bolaget förs över till ett nybildat dotterbolag. Så ville Nevs betala sina skulder och rädda biltillverkningen i Trollhättan.
Krönika Att flytta från landet till Stockholm kan innebära att man är en svikare, skriver musikern och gruvarbetaren Johan Airijoki.
Reinfeldt-erans naivitet inför arbetslivskriminaliteten lever och frodas hos Moderaterna, skriver GS-fackets ordförande Per-Olof Sjöö tillsammans med Tobias Baudin och Johan Danielsson (S).
Först när vi är överens om gemensamma avtalskrav och har en gedigen omvärldsanalys kan vi börja mejsla fram en siffra som ligger till grund för förhandlingarna, skriver GS Per-Olof Sjöö och Madelene Engman.
Om vi ska slippa slungas från den ena krisen till den andra behövs ett stabilt samhälle, skriver Kajsa Borgnäs.
En industriarbetare vet hur hårt jobb påverkar kroppen och hur en osäker anställning påverkar själen, skriver IF Metalls ordförande Marie Nilsson.
Lika svårt som att neka busschaufförer rätten att gå på toa bör det vara att neka pappersarbetare rätten att få ut sin ledighet.
Företagaren som anlitat svart arbetskraft för att städa Magdalena Anderssons villa, åtalas för brott mot utlänningslagen. Städerskan Chilo kommenterar: ”Nyheten gör mig glad, äntligen skipas rättvisa.”
Statsministerns städerska fick svarta pengar direkt av ägaren till städbolaget. Hans tidigare firma är dömd för ekonomisk brottslighet och han själv är ökänd hos facket som en oseriös aktör.
Bland underentreprenörerna i Projekt Rosenbad finns ett stort städbolag som bryter mot lag och avtal. Anställda vittnar om hemska arbetsförhållanden.
Dagens Arbete fortsätter granskningen av Sveriges laglösa arbetsliv där kriminella bolag mjölkar staten på miljarder.
Det är valår och vi lyfter människorna som städar vårt land, från verkstadsgolv till statsministerns villa.
Kan fackförbunden göra mer för att få bukt med skuggsamhället? Nu svarar LO-ordföranden Susanna Gideonsson på kritiken. ”När allt ser bra ut på papperet måste vi ha någon som slår larm”, säger hon.
Till Syndikalisterna söker sig människor i hopp om att få ut löner som deras arbetsgivare struntat i att betala. Flera har försökt få hjälp av de LO-förbund som finns på arbetsplatsen, men utan resultat.
Genom regionala ”Akrim-center”, liknande dem i Norge, vill regeringen städa upp på svensk arbetsmarknad.
Grov brottslighet, människohandel och modernt slaveri – kriminaliteten är omfattande på svensk arbetsmarknad. Nu krävs förändringar på en rad områden, säger Ola Pettersson, ordförande i Delegationen mot arbetslivskriminalitet.
”När vi följer pengarna så ser vi att ersättning betalas ut, men sen går tillbaka igen. Arbetarna har alltså inte fått behålla pengarna”, säger Skatteverkets samordnare Nina Blomkvist.
Städarnas berättelser: Monika, Milan och Boris städar livsmedelsindustrin och vittnar om en vardag fylld av rädsla i arbetet hos kriminella bolag.
En rad politiska beslut har lett fram till ett laglöst arbetsliv där människor utnyttjas. Kontroller har slopats och det har lett till ökat fusk. Terrordådet på Drottninggatan blev en ögonöppnare.
Hoppet är det sista som överger människan brukar det heta.
Ska vi börja nedräkningen till att pengarna är slut igen?
Hoppas för Trollhättans bästa att detta fungerar
Men ligger nog lite i det du säger steveO, risken för pengabrist kanske finns där, återstår att se.
Men jag tror inte någon av oss gamla Saabare säger upp oss från våra fasta jobb vi har idag å chansar precis.