Sympatiåtgärder mot Tesla dras tillbaka: ”Kan inte vinna alla strider”
Historisk facklig uppslutning ”Önskat att de hade fått kollektivavtal”
Tesla har flera kollektivavtal i Europa – IF Metall: ”Uruselt”
Publicerad 2024-11-12, 16:12 Uppdaterad 2025-08-26, 14:50
Elon Musk har uttryckt sig principiellt emot facklig organisering. Och Tesla har tidigare sagt att de ”inte har kollektivavtal någonstans i världen”.
Men det stämmer inte.
Elbilsbolaget har tecknat kollektivavtal i Frankrike, Finland och Belgien, rapporterar Arbetsvärlden.
När Tesla vägrade teckna kollektivavtal i oktober 2023 hävdade företaget, enligt IF Metall, att de ”inte har kollektivavtal någonstans i världen”.
Men det stämmer inte.
Nyligen kunde German Bender, utredningschef på den svenska tankesmedjan Arena Idé, avslöja att Tesla redan har tecknat tre avtal med det franska facket CFDT. Avtalen finns publicerade på den franska regeringens hemsida. Det handlar om ett jämlikhetsavtal, ett avtal om upprättandet av en samverkanskommitté och ett avtal kring löner och villkor.
I december 2022 kom parterna bland annat överens om en 3,9-procentig löneökning för att kontra inflationen.
”Jag tror att den här nya upptäckten kan hjälpa till att lösa dödläget i Sverige och förebygga konflikter i andra länder”, skrev German Bender i The Guardian om de franska avtalen.
Nu kan tidningen Arbetsvärlden visa att Tesla är bundet av kollektivavtal också i Finland och Belgien. Skälet är att de tre länderna har modellen med allmängiltigförklarade kollektivavtal. Det vill säga ett system där kollektivavtalen blir till lag, även på de områden eller i de branscher där den fackliga organisationsgraden är låg.
”Avtalet är ett generellt bindande kollektivavtal för hela branschen förhandlat mellan facket och arbetsgivarorganisationen. Företaget är automatiskt tvungna att tillämpa det”, skriver Antti Malste, kommunikationschef på finska Industrifacket rf, i ett mejl till Arbetsvärlden.
IF Metall om att Tesla tecknar avtal under lagtvång: ”Uruselt”
Modellen med allmängiltigförklarade kollektivavtal är vanlig i Europa. Den svenska arbetsmarknadsmodellen bygger tvärt om på frivilliga avtal. Enligt IF Metalls biträdande avtalssekretare Simon Petersson har Tesla varit tydliga med att de bara tecknar avtal under lagtvång.
– Jag tycker det är uruselt. Jag tycker att Tesla ska teckna avtal för sina anställda var helst i världen de befinner sig. I Sverige vill våra medlemmar ha kollektivavtal och då borde de teckna det, säger han till Arbetsvärlden.
Teslas ovilja till kollektivavtal i Sverige handlar, enligt Simon Petersson, om att de inte vill dela med sig av makten.
– Tesla har en enorm moralisk plikt att teckna avtal med oss för arbetarna och med tjänstemannafacken för tjänstemännen. Men istället behandlar de den svenska modellen som skit med influgna strejkbrytare, säger Simon Petersson.
Svenska modellen fungerar inte allt.
Enligt lag är inte Tesla bunden till att teckna kollektivavtal!
Varför fokuserar allt för få människor på denna bit? Varför ser t.ex inte IFMetall att arbetare som far illa på arbetsplatser utan avtal, att de slutar och söker nått bättre?
Låt Tesla få köra sitt race inom lagens ramar. Vill folk jobba där, låt dem göra det utan att tvinga Tesla till att teckna kollektivavtal.
Eftersom Tesla är ett så särpräglat företag med extremt stor innovationsförmåga och innovationskraft att man blivit världens ledande elbilsföretag. Ja, då kan man förstå varför de inte vill underordna sig fackets styrning och ledning.
Låt Tesla vara ifred. Eftersom att ni säger att det ska vara frivilligt att teckna avtal.
Vi behöver Teslas innovationsförmåga om vi skall klara omställningen till miljövänligare transporter.