Emma Hansson, IF Metalls ordförande i Stockholm län, är en av strejkvakterna på plats.
– Nu är vi igång igen och vi har lagt schema för strejkvakter två, tre månader framåt. Kollektivavtal är viktigt så därför måste vi fortsätta driva den här strejken.
Emma Hansson. Foto: Johanna Edström
Hur många strejkare har ni från er avdelning?
– Vi kommenterar inte hur många strejkare vi har och vi har inte någon nationell siffra heller.
Hur tror ni att det kommer gå framåt?
– Vi kan inte spekulera, och har tyvärr inte någon spåkula.
Avhoppen grundar sig bland annat i ett missnöje med att de strejkande har nolltaxerats och förlorat sin sjukpenningsgrundande inkomst, SGI. Trots att facket sagt att så inte ska ske.
Dessutom har flera uttryckt kritik mot den så kallade jojo-strejken, där strejkande gått tillbaka till jobbet för nu åter tas ut i strejk.
”Hade behövts mer folk”
På plats finns även Erik Dahlrot, aktivist i ”Promenader mot strejkbryteri” sedan 1,5 år.
Varför tror ni allt färre verkar strejka?
– Ingen tycker det är bra. De hade nog behövt känna att de har tydligare stöd och uppbackning från IF Metall och andra. Det hade behövts mer folk här så att de känner att de är en del av något större. Så att de får uppmuntran. Nu vilar liksom ansvaret bara på dem. De hade behövt bättre uppbackning, säger han.
Medlemmar i ”Promenader mot strejkbryteri” på plats. Foto: Johanna Edström
Uppgifter: Kan bli motdemonstration
På plats under torsdagsmorgonen cirkulerar rykten om en eventuell motdemonstration, efter en uppmaning i sociala medier. Men under den tid på morgonen som Dagens Arbete var på plats hade ännu inga Teslasupporters dykt upp.
Information för folk som stöttar Tesla cirkulerar i sociala medier. Foto: Johanna Edström
När Tesla fortsätter att säga nej breddas konflikten. Flera LO-förbund går in med sympatiåtgärder: Transport blockerar lastning och lossning av Teslabilar i svenska hamnar, Elektrikerna stoppar arbete med Teslas laddstolpar och Fastighets stoppar städning av Teslas lokaler. Även andra fackförbund ansluter sig successivt. IF Metall fortsätter samtidigt att lägga nya blockader mot Tesla-relaterat arbete.
Tesla fortsätter verksamheten trots strejken och sympatiåtgärderna. IF Metall håller fast vid kravet på kollektivavtal. Konflikten blir Sveriges mest långvariga fackliga konflikt mot ett stort företag i modern tid. DA:s sammanställning från ettårsdagen beskriver hur frågan samtidigt kommit att handla om den svenska modellen, inte bara Teslas kollektivavtal.
IF Metall får veta att det inte är tillåtet att betala skatt på Teslastrejkarnas konfliktersättning. Förbundet hade valt att göra det för att de långvarigt strejkande inte skulle bli nolltaxerade och med det riskera sin SGI, a-kassa och allmänna pension.
Skatteverket betalar ut den inbetalda skatten till de strejkande mekanikerna. IF Metall uppmanar dem samtidigt att skicka pengarna vidare till dem, så att facket i stället ska betala för kommande föräldrapenningar och sjukskrivningar.
När skattefelet blir känt säger flera strejkare till DA att informationen från IF Metall varit dålig. Många beskriver en förvirring och frustration bland medlemmarna, vissa överväger att hoppa av.
De strejkande mekanikerna kallas till ett möte med IF Metall där de informeras om en ny strategi. Förbundet vill skicka tillbaka strejkarna till jobbet för att senare ta ut dem i strejk igen. Syftet med jojo-strejken skulle vara att skapa kaos på verkstäderna, berättar medlemmar för DA. I samma veva presenteras också att mekanikerna som är ute i strejk måste strejkvakta 40 timmar i veckan.
Enligt källor till DA ska många ha varit missnöjda med strategin, och de säger att IF Metall inte ville lyssna på kritiken. Flera mekaniker lämnar strejken under våren.
IF Metall inför en stridsåtgärd mot Teslas möjlighet att låta mekaniker arbeta utomlands. Den blir viktig eftersom den innebär att mekaniker som går tillbaka till jobbet inte kan skickas på jobb utomlands, vilket annars är möjligt enligt Teslas anställningskontrakt.
Mekaniker i Malmö, Umeå, Uppsala och Stockholm återgår till arbetet. Tesla skickar dem hem med lön. Enligt IF Metall ska det här leda till att Tesla får en besvärlig övertalighet, eftersom de har tagit in strejkbrytare under konflikten.
Facket är också noga med att påpeka att konflikten inte är avbruten. Blockaden mot utlandsarbete ligger kvar. liksom sympatiåtgärderna.
IF Metalltar åter ut mekaniker i strejk på verkstäderna. De som skickats tillbaka till Tesla ska nu i flera fall strejka igen.
Men under tiden har gruppen krympt ytterligare. DA:s uppgifter visar att Malmö nu saknar strejkare och att bara ett fåtal finns kvar i Stockholm och Uppsala. Flera strejkare har lämnat Tesla genom utköpsavtal som enligt uppgifter till DA i vissa fall har uppmuntrats av facket lokalt.
