Kick-off för avtalsrörelsen – nu ritar industrifacken upp strategierna
”Kinachock”, krig och skakig omvärld Så kan avtalsrörelsen få käppar i hjulet ”Svårare än någonsin”
153 ton – så stor blev sophögen på Tesla efter blockaden
Publicerad 2025-09-11, 16:26
Förra året skapade Tesla 153 ton avfall på sina svenska anläggningar. Det framgår av bolagets färska årsredovisning.
Sopor som måste hanteras av de anställda själva, efter fackförbundet Transports blockad.
– De trodde att man skulle meka med bilar, eller sälja bilar. I stället måste de åka till närmsta återvinningsstation, säger Martin Berglund, ombudsman på IF Metall.
Här kan du lyssna på en AI-genererad uppläsning av artikeln:
Teslas svenska dotterbolag TM Sweden har rundat nästan alla fackliga stridsåtgärder sedan Teslastrejken inleddes hösten 2023. Bilarna fortsätter att föras in i Sverige och registreringsskyltarna fortsätter att levereras – trots blockader på postkontoren och i hamnarna.
Dessutom fortsätter avfallet att forslas bort från Teslas svenska anläggningar – trots att fackförbundet Transport har försatt företagets avfallshantering i blockad. Men sophämtningen görs inte i första hand av företag utan kollektivavtal. I stället är det Teslas anställda som själva kör bort avfallet, enligt facket.
Teslas anställda får köra med soporna
Totalt forslade elbilsjättens anställda bort 153 ton avfall förra året. Det var åtminstone så mycket sopor som företaget genererade 2024. Det framgår av bolagets färska årsredovisning.
”Under 2024 utökade Tesla sitt nätverk av avfallsleverantörer för att följa alla regleringar. År 2024 genererade företaget 153 ton avfall, varav 95 % av den totala volymen omdirigerades från deponi”, skriver företaget.
Det var i december 2023 som Transport meddelade att all avfallshantering på Teslas verkstäder skulle försättas i blockad. Stridsåtgärden trädde i kraft under mellandagarna.
– Det här innebär att vi stoppar alla avfallshantering. Det rör sig om både hushållssopor, batterier, farligt avfall och oljor. Rubbet! sa Transports ordförande Tommy Wreeth då.
Men det stod tidigt klart att Tesla hittade vägar runt blockaden. I Stockholm såg IF Metalls strejkvakter hur de anställda på verkstäderna hyrde en skåpbil att transportera bort soporna med. Och så har situationen sett ut även vid Teslas verkstad i Umeå, enligt Martin Berglund, ombudsman på IF Metall Mitt i Norrland.
– Det är de anställda som får ta det. Tjänstemännen på verkstaden här i Umeå kanske inte tycker att det är en så spännande arbetsuppgift att åka ut med sopor, säger han.
Vilken effekt har sopblockaden för Tesla?
– Våra strejkande vet ju att det handlar om mycket avfall. Det är inte så att avfallet bunkras inne på verkstaden, utan det måste ju försvinna på något vis. Det blir omständligt för dem. De trodde att man skulle meka med bilar, eller sälja bilar. I stället måste de åka till närmsta återvinningsstation, säger Martin Berglund.
Sophögen hade blivit lika stor med eller utan strejkens påverkan.
Georg Hansson, förvisso hade TM Sweden producerat lika mycket sopor, men då hade soporna hanteras av bolag som har tillstånd och som vet vad de pysslar med.
Jag trodde i min enfald att det krävdes utbildning och tillstånd/dispens typ YKB o ADR för de anställda som lastar,lossar och transporterar sopor och miljöfarlig avfall åt företaget för extern mottagare?
Det är ju inte direkt lite privat skit hemifrån…..
Det är olyckligt att detta tilltag straffar direkt våra kollegor. Jag har varit med i metall sedan 2009 och går nu ur då detta tycks drivas av principer av metall. Under dessa 16 år tror jag att jag betalat in ca 300kr i mån i snitt = 57 600kr i avgift. Hade jag istället sparat det under dessa år så hade jag säkert haft över 100 000 med ränta under dessa år.