Sympatiåtgärder mot Tesla dras tillbaka: ”Kan inte vinna alla strider”
Historisk facklig uppslutning ”Önskat att de hade fått kollektivavtal”
IF Metall anmäler Teslas nya batterilösning: ”Otillåten elhandel”
Publicerad 2026-01-22, 04:00 Uppdaterad 2026-03-05, 13:10
Med hjälp av batteridrift har Tesla kunnat runda fackens blockader mot företagets laddstolpar.
Men vem som förser batteriet med ström är oklart.
Nu har IF Metall skickat in en anmälan till Energimarknadsinspektionen.
Här kan du lyssna på en AI-genererad uppläsning av artikeln:
Det var strax före jul som Tesla invigde sin nya laddstation i Arlandastad utanför Stockholm. Genom att använda sig av batterilagring har elbilsföretaget ännu en gång lyckats komma runt fackens blockader.
Arbeten med att ansluta Teslas laddsationer till elnätet har varit försatt i blockad i nästan två år. Men eftersom den nya stationen får sin ström genom ett batteri är den inte beroende av en fast anslutning till elnätet.
Vilket företag som levererar el till batteriet är inte utrett – men klart är att det handlar om ett företag i närområdet. Det har Dagens Arbete tidigare skrivit om.
Nu vill IF Metall att ansvarig myndighet, Energimarknadsinspektionen, ska titta på om allt har gått rätt till. Under tisdagen anmälde facket laddstationen till myndigheten.
– Lagstiftningen säger att bara företag som bedriver elhandel får leverera el till annan part. Man får inte leverera el utan tillstånd, då pysslar man med otillåten elhandel. Därför har vi anmält det här, säger Peter Lydell, ombudsman på IF Metall.
Det är Elektrikerförbundet som har varit på platsen för att dokumentera hur det ser ut vid den nyöppnade laddstationen. Enligt anmälan som inkommit till Energimarknadsinspektionen har kablar till stationen dragits från en fastighet 500 meter bort.
Vad tänker du som ombudsman om att ett företag hjälper Tesla på det här sättet?
– Det här handlar om ett företag som hjälper Tesla att kringgå de konfliktåtgärder som finns. Det är klart att det är besvärande och det kan ju också få konsekvenser, säger Peter Lydell.
Konsekvenser, hur menar du då?
– Vi tittar ju hela tiden på alla åtgärder som kan göras i form av varsel och sådana bitar. Så det kan vara så att det kommer sympatiåtgärder i ett sådant läge.
Samtidigt planerar Elektrikerförbundet för en eventuell polisanmälan mot ett bolag som har varit inblandat i arbeten kopplade till Teslas laddsation i Arlandastad. Det säger Tomas Jansson, ombudsman och biträdande förhandlingschef på Elektrikerförbundet.
– Vi har ett nära samarbete med IF Metall och vi håller på och utreder det här nu. Vi stöttar IF Metall i deras kamp för rättvisa villkor på Tesla, säger Tomas Jansson.
Ett enkelt sätt att undvika hela elhandelsfrågan är att Bolag A inte fakturerar Tesla per kWh alls. I stället bör Bolag A fakturera tillgång till batterisystemet som tjänst – t.ex. fast månadsavgift, effekt (kW), tillgänglighet/uptime eller tid. Då säljs ingen el vidare i juridisk mening, utan infrastruktur/drift, vilket redan är etablerad praxis i datacenter-, reservkraft- och energilagerlösningar.