Industriarbetarnas tidning
17 april, 2020
Skrivet av Johanna Edström
Bemanningsanställda rök först när Volvo stängde. Nu står Joel Gustafsson och Mikael Olsson utan arbete. När produktionen drar igång igen är de sist i kön för att få tillbaka jobben.
När AB Volvo och Volvo Cars stoppade produktionen blev majoriteten av de tillsvidareanställda permitterade och gick hem med 92,5 procent av lönen. Men de bemanningsanställda fick lämna jobbet med bara en garantilön och många har varslats om uppsägning.
– Vi arbetar axel mot axel och bygger samma bilar, men vår anställningsform gör att vi saknar tryggheten vi skulle behöva nu. Det känns inte så roligt. Jag skulle önska att vi hade samma villkor, säger Joel Gustafsson.
I fyra år har han arbetat som montör på AB Volvo för Adecco. Den 24 mars stoppades produktionen och han arbetade sin sista arbetsdag. Nu vet han inte om han klarar nästa hyra med en garantilön på cirka 111 kronor i timmen.
Kollegan Mikael Olsson har varit bemanningsanställd de senaste tre åren.
– Jag bor hemma så för mig är det ganska lugnt, men för vissa av mina kollegor som har familjer att försörja är det mer osäkert. De Volvo-anställda kollegorna går praktiskt taget på semester, så är det ju inte för oss.
För att företag ska få del av det statliga stödet för korttidsarbete gäller att de vidtagit åtgärder för att minska sina kostnader. Då väljer flera att först göra sig av med bemanningsanställda eller att inte förlänga visstidsanställningar, enligt Karl-Henrik Rosberg, ombudsman på IF Metall Göteborg.
– Det är fruktansvärt, de bemanningsanställda är nu krockkuddar för företagen. De tar den stora smällen, säger han.
Omställningen till garantilön blir stor, menar han.
– Från en dag till en annan kan de gå från löner mellan 26 000 och 35 000 kronor till omkring 19 000 kronor brutto.
Adecco varslade 200 bemanningsanställda i april, merparten arbetade på Volvoföretagen i Göteborg. Även Lernia varslade i slutet av mars 660 anställda i Västra Götaland. Samtidigt varslade Randstad omkring 400 anställda. Majoriteten av dem arbetar inom fordonsindustrin i Göteborg. Hur många av dem som slutligen sägs upp beror på hur snabbt produktionen kan starta igen. Utöver det tillkommer de vars visstidskontrakt löper ut. De syns inte i varselstatistiken.
Nu planerar Volvo Cars och AB Volvo att starta upp produktionen igen nästa vecka. Men det är de fast anställda som går tillbaka till jobbet i första hand.
Efter tre veckor med garantilön fick Mikael Olsson frågan från sin arbetsgivare om han ville stanna kvar på garantilön eller varslas. Han valde att stanna på garantilön i stället för att tvingas slåss om arbete med tusentals andra.
Joel Gustafsson hade efter tre och en halv vecka fortfarande inte hört något om när han kan tänkas få gå tillbaka till sitt arbete på Volvo.
Båda räknar med att vara uppdragslösa en längre tid.
– Det finns ingen garanti för att få nya uppdrag och hitta nya jobb. Förhoppningen är att när de drar i gång igen så kommer de att vara i behov av folk som kan jobbet och då har vi som varit där länge en fördel, säger Joel Gustafsson.
Fotnot: Även bemanningsföretag kan söka statligt stöd för korttidsarbete. Den 16 april, efter intervjun med Mikael Olsson och Joel Gustafsson, blev ett avtal om korttidsarbete klart mellan LO-förbunden och motparten Kompetensföretagen.
Nästa vecka kommer utredningens förslag på hur las ska ändras. Det finns en oro för att de fasta jobben ska bli mindre trygga. Men i coronakrisens spår är det som vanligt. De med osäkra anställningar blir av med jobbet först.
Jag saknar fortfarande en tydlighet från LO:s styrelse om turordningsreglerna i las, skriver Jan-Olov Carlsson, IF Metallklubben på Volvo Lastvagnar Umeå.
När fordonsjättar som Volvo Cars, Scania och AB Volvo stoppar produktionen berörs uppåt hundra tusen anställda runtom i landet.
Svensk fordonsindustri startar upp sin produktion i mindre skala. På Volvo powertrain i Köping har montörer som varit permitterade i fyra veckor börjat komma tillbaka till jobbet.
Är din arbetsplats i kris? DA reder ut vad som gäller för alla jobbar på ett företag som har kollektivavtal med IF Metall
För 20 år sedan var tanken att det skulle användas för att klara tillfälliga toppar. I dag har det blivit en permanent lösning, antalet bemanningsanställda har tiofaldigats. För många är det en väg in på arbetsmarknaden. Andra fastnar i en evighet av osäkra uppdrag. Som Antonio.
LO-förbunden varslar om konflikt inom bemanningsområdet.
Om vi inte åtminstone försöker använda fackets enda motmakt när grundläggande intressen hotas så kommer allt fler att ställa sig frågan varför de alls ska vara organiserade, skriver Volvoarbetaren och skribenten Lars Henriksson.
Vad gäller vid utbildning, får man jobba mer än vad avtalet säger och hur snabbt kan korttidsarbetet blåsas av? DA har fått många frågor från er läsare – här är svaren.
Lagen om anställningsskydd ska ändras. Frågan är om det blir politikerna eller fack och arbetsgivare som får bestämma hur.
Dagens Arbete fortsätter granskningen av Sveriges laglösa arbetsliv där kriminella bolag mjölkar staten på miljarder. Det är valår och vi lyfter människorna som städar vårt land, från verkstadsgolv till statsministerns villa.
Statsministerns städerska fick svarta pengar direkt av ägaren till städbolaget. Hans tidigare firma är dömd för ekonomisk brottslighet och han själv är ökänd hos facket som en oseriös aktör.
Chilo blev rikskänd för att ha städat svart hos statsminister Magdalena Andersson. Här är hennes ord från tiden i Migrationsverkets förvar.
Bland underentreprenörerna i Projekt Rosenbad finns ett stort städbolag som bryter mot lag och avtal. Anställda vittnar om hemska arbetsförhållanden.
”När vi följer pengarna så ser vi att ersättning betalas ut, men sen går tillbaka igen. Arbetarna har alltså inte fått behålla pengarna”, säger Skatteverkets samordnare Nina Blomkvist.
Städarnas berättelser: Monika, Milan och Boris städar livsmedelsindustrin och vittnar om en vardag fylld av rädsla i arbetet hos kriminella bolag.
Städarnas berättelser: Shakhzoda, Uzbekistan. ”Arbetsgivaren tvingade mig att jobba trots att jag var sjukskriven. Jag fick städa med vänsterarmen.”
Städarnas berättelser: Aziza, Uzbekistan. ”Jag blev inte behandlad som en människa.”
Städarnas berättelser: Rebecca, Venezuela. ”’Jag sparkar skiten ur dig och skickar dig till helvetet’, sa min chef om vi protesterade.”
För att stoppa bolag som inte gör rätt för sig måste upphandlare bli bättre på att upptäcka fifflet, anser Städbranschen Sveriges ordförande Matthias Lindholm.
Svartarbete i offentlig verksamhet är vanligt. Med hjälp av den här checklistan kan upphandlare få bättre koll.
Natalia Sparrelid hoppas att hon ska våga ta plats i debatterna på GS-fackets kongress. Medlemmarnas möjlighet att påverka är allra viktigast, och då får förbundet inte vara toppstyrt, anser hon. Vad betyder det för dig att vara kongressombud?– Det är ett stor ansvar, man har en påverkansmöjlighet som man inte bör missa. Jag tycker att […]
En svag ekonomi har lett till jobbiga besparingar för GS-facket, men också en renodling ”Vi har tvingats fokusera på det som är viktigt – att bygga organisation och rekrytera medlemmar”, säger förbundsordförande Per-Olof Sjöö.
Detta är ju inget nytt…
Våga vägra bemanningsjobb, skit i dessa jobb helt och hållet, sök dom inte ens.