Marie Nilsson: Sluta slå på de arbetslösa
”Regeringens jobbpolitik är helt misslyckad”
Marie Nilsson: Strejken på Tesla växer
Publicerad 2025-02-24, 15:17
KRÖNIKA Allt fler anställda på Tesla väljer att bli medlemmar i IF Metall och gå ut i konflikt. Samtidigt har vi ett grundmurat stöd från andra fackföreningar, skriver IF Metalls ordförande Marie Nilsson.
Vår konflikt med Tesla har nu pågått i över 15 månader. Det är en väldigt lång strejk i ett svenskt perspektiv. Men det är fortfarande en viktig fajt för oss att ta. För de anställda på Tesla ska självklart ha lika trygga villkor som på bilverkstaden mittemot.
Våra medlemmar på Tesla visar ett fantastiskt mod. De utsätts för stark press från sin arbetsgivare. Men de fortsätter att fajtas för trygga arbetsvillkor – en dag i taget.
Och nu växer strejken. Allt fler anställda på Tesla väljer att bli medlemmar i IF Metall och gå ut i konflikt. Vår organisationsgrad når nu över 50 procent. De anställda på Tesla accepterar helt enkelt inte att bli behandlade hur som helst.
Samtidigt har vi ett grundmurat stöd från andra fackföreningar i Sverige och Norden. Sympatiåtgärderna växer eftersom. Teslas post levereras inte. Soporna hämtas inte. Och deras laddstolpar aktiveras inte.
I slutet av jullovet fick det Teslas laddningschef att gå i taket. Köerna till laddstationerna i fjällen var nämligen långa. Han skyllde på fackens sympatiåtgärder. Men lösningen är ju enkel: Att Tesla sätter sig ner och förhandlar om trygga arbetsvillkor med oss. Så fort vi kommer överens upphör konflikten.
I stället försöker Tesla runda blockaderna på alla sätt de kan. Strejkbryteriet är organiserat och uppseendeväckande. Inte minst fackförbunden Seko och ST befinner sig i ständig kapplöpning. De inför postblockader på adress efter adress – och Tesla svarar med att skriva sig på nya adresser.
Vi står helt enkelt mitt uppe i en tuff kraftmätning mellan löntagare och arbetsgivare. Men i grunden handlar det om väldigt enkla saker. Våra medlemmar på Tesla vill bara ha det nio av tio svenska arbetare redan omfattas av – kollektivavtal.
Förra våren kallade Medlingsinstitutet till medling. Vi sa nej till deras bud, men var villiga att fortsätta förhandla om en lösning. Tesla valde dock att lämna samtalen. Sedan dess har det blivit alltmer uppenbart att Tesla motsätter sig kollektivavtal av rent ideologiska skäl.
De är ett sorgligt undantag på den svenska arbetsmarknaden – där det annars råder en bred samsyn om att kollektivavtal gynnar både löntagare och arbetsgivare. Det gör den här konflikten extra komplicerad.
Jag får ibland frågan: Är det helt låst mellan parterna? Då brukar jag svara att för oss i IF Metall är det aldrig låst. För oss gäller det att hitta rätt nycklar för att låsa upp. Våra medlemmar på Tesla ska ha trygga arbetsvillkor – och vi ska hitta en lösning.
Marie Nilsson är ordförande för IF Metall.
De sköna kommer väl bli svaret ifrån staterna, för de är ni väll väl förberedda på nu. Tariffer på 50-100% på våra lastbilar in i USA går att halva vår marknad försvinner, IKEA, Järnmalmen osv kommer bli värdelösa och halvera sina anställda här hemma.
Är precis vad era medlemmar nu behöver för ni har ju sett till att soporna inte hämtas och posten inte levererats, mogna prylar ni lyckats med ju. Samtidigt som staten plockat 20-25 miljarder kronor av Tesla på elektronikskatten de sista 5-6 åren. Men inte kommer de väl svara på de..
Är de ett land de kommer sparka allt de kan rakt i ryggen över etterstupan så är de nu oss. Å vi tackar för att ni lagt upp de så fint för dem att göra de. När väl Kanada blir amerikanskt så ser våra möjligheter för överlevnad inte för ljusa ut då våra ekonomier är ganska lika. Blir Kanada en del av USA så behöver man noll ifrån oss, absolut ingenting.
Tesla kommer snart ha enorma mängder Megapacks i varje land i Europa för att kunna leka med elen ganska rejält.
Bilarna har redan blivit påkopplade på nätet i bla Tyskland, Norge mfl. Några hundratusen bilar med 60-100 kwh batterier ger mer än kärnkraftverken vid behov och de kan balansera mot oss, för att stjälpa och inte hjälpa gällande vår chans att sälja den el vi så desperat behöver bli av med.
Men de har inte nyttjats för att jävlas med ännu. Även något vattenfall som idag inte är värt en bråkdel av Teslas energisida borde funderat på tidigare.
Jag ser en absurt mörk framtid vi går till mötes och de mycket på grund av småsaker som detta i helheten är. Teslas anställda ska inte behöva ta skit, nä de är bara bäst betalda i praktiken i hela branschen, en sak skiljer, de får aktier när ni vill kunna plocka procent på övertiden i rena pengar istället, de är själva faktorn hela detta bygger på. 99% är samma som hos alla andra, de är de korvörena där ni är ute efter.
De är inte småsint alls när de gäller några hundra anställda i Sverige. Samtidigt fick man direkt 60-70 sparkade utan chans för nya jobb i Ljungby.. man ser till att ingen annan i Sverige får en chans att gå in under Tesla.
För ni vet väl att de planerades att bli en batteriåtervinnings fabrik för Teslas batterier i centrala södra Sverige innan, de fanns med på kartan hos Redwood som Elons väns företag heter, men de är bara att glömma nu. Så vi ska tacka och bocka för dessa 15 månaders uppvisande av hur ni kan svinga hinken och spaden i sandlådan..
Nu kommer snart svaret ni väntat på, å de är ni själva som stått å petat på björnen med pinnen ganska länge nu, snart går skiten ur ur idet å de är då dags att ni får en läxa på vem som de faktiskt är som styr i skogen. Lycka till facket..
Man kunde dragit på detta lite försiktigt i några år och fått ut något av de, men istället är man för giriga och då får man allt på en gång istället. Får se om ni ens överlever de så att säga.
De märks inom några månader, jag kan lämna garanti på att ni fått svaret innan de gått ytterligare 15 månader iaf. Så den som väntar på något gott..
Vad menar du med våra lastbilar ?? Sverige exporterar inga lastbilar till USA.
Tror du att USA är största inköpare av järnmalm ? Där har du helt fel. Inget av dina påståenden håller och varken Kanada eller Grönland eller Panama kommer att bli Amerikanskt.
Hej Marie
Hoppas allt väl.
Tack för välskriven krönika.
En fråga jag har är att Tesla har färdigställt en rad laddstdtioner som står och väntar på att få el.
Dessa laddstdtioner som ännu ej är inkopplade av SEKO förhindrar och bromsar utvecklingen att vi vanliga funderar på och eventuellt skjuter upp valet av att byta ut sin bil mot en elbil. Med andra ord vi fortsätter att släppa ut CO2 och farliga kväve gaser.
Jag kan tycka att kollektivavtalet bromsar och står i konflikt med vårt lands övergripande mål att uppfylla Parisavtalet.
Gärna dina tankar
Med vänlig hälsning,
Anders Kuikka
Öhhh va? Så du menar att facket bär skuld till att Elon och Trump snart kommer att ha kontroll över Europa och Svrerige och göra vad dom vill med oss. Istället borde facket foga sig för att vi ska bli så lite illa behandlade som möjligt? Ja det låter dystert. Uppenbarligen kan inte försök till motstånd räkna med någon som dig.
Lösningen är ju lika enkel om ni förstår lagen, det är inte obligatoriskt med kollektivavtal.
Inse att ni inte har rätt att tvinga fram något som de har laglig rätt att avstå så är striden också över.
Om era medlemmar tycker att det är så fruktansvärt att jobba på Tesla ska de söka sig någon annanstans. Vad tycker alla andra medlemmar om att ni öser ur miljoner av strejkkassan på att vägra Tesla sin lagliga rätt, pengar som kan användas till något vettigt? Jag ångrar varje medlemsavgift jag betalt till IF Metall på grund av detta och kommer aldrig ansluta mig igen.
Det skall bli jätteintressant att ta del av resultaten bla Daniel och Anders förutspår eller i allafall befarar. Anders tycker jag har en poäng avseende laddstolpar och utbredning oavsett Musks inblandning eller inte utancjust relaterat till miljöarbetet som sådant.
Min erfarenhet är att en sådan personlighet som Musk gestaltar är ett uppvisande och tydliga drag av megalomani där viss utveckling och ”framsteg” kan följa i kölvattnet kring dessa personligheter medan personlighetsdragen i längre perspektiv kan vara ganska intetsägande eller rent katastrofala. Om dessa ”utvecklare inte hålls under kontroll och strama tyglar så brukar ej slutresultaten inte bli särskilt gynnsamma för någon, oavsett hur god intentionen ursprungligen varit. En sån som Musk stoppar inte om han ej blir stoppad och med det kapital han förfogar över gör detta pr automatik problematiskt och riskfyllt. Tror med bestämdhet att denna man skulle kunna gå väldigt långt för att i slutänden nå monopol liknade resultat medan han leende rycker på axlarna och konstaterar att ”affärer är affärer”.