Många bilverkstäder riskerar allvarliga olyckor på grund av bristande säkerhet vid användning av gas, konstaterar Arbetsmiljöverket.

När bilars klimatanläggning ska kontrolleras på verkstäderna trycksätts det slutna systemet. Gas kopplas in för att man ska kontrollera om systemet är tätt eller har läckor. Vanligtvis används kvävgas.

För att få arbeta med ett tryck som överstiger 3 bar, vilket det oftast gör, krävs att företaget har tillstånd från Arbetsmiljöverket.

Problemet är att kunskaper saknas på många bilverkstäder. När Arbetsmiljöverket i Örebrodistriktet undersökte ett antal verkstäder som skickat in ansökningar om att få använda tryckprovning visade det sig att inte mycket stämde.

– Jag har själv besökt ett 15-tal verkstäder, säger arbetsmiljöinspektör Per-Gunnar Östlund, och det har varit större eller mindre avvikelser på de allra flesta.

Kort sagt, verkstäderna har inte levt upp till vad de själva uppgivit i sina ansökningar. Per-Gunnar Östlund betonar dock att det oftast rör sig om okunskap och inte medvetna försök att vilseleda.

– Det är inget helt lätt område, och även om vi förenklat formuläret är det en del som inte förstått innebörden, säger Per-Gunnar Östlund.

Vad som krävs för att få arbeta med tryckprovning är bland annat ett provningsprogram, utrustningen ska vara försedd med slangbrottsventiler, dubbla säkerhetsventiler och vara anpassade till de provningstryck ansökan avser.

Andra åtgärder mot olycksrisker är att området vid tryckprovningen ska spärras av och att mekanikern ska jobba från en säker plats. Det finns också regler för hur trycket ska höjas i omgångar.

Risk för svåra olyckor finns om inte säkerheten är god, säger Per-Gunnar Östlund:

– Något kan gå sönder i det slutna systemet och orsaka en mindre explosion som kastar ut flygande delar. Det kan inträffa slangbrott, då en brusten slang far iväg och slår till mekanikern.

Om ett företag använder tryckprovning utan tillstånd kan det leda till åtal.