Han har Saabs öde i sina händer

DA-ANALYS. Kanske är det så enkelt att Saabs öde bara handlar om pengar nu. Att kunna pressa ut så mycket som möjligt. Ett sista kapitel i en märklig story med General Motors som besynnerlig och oförutsägbar manusförfattare.

Kanske GM:s nye vd och styrelseordförande Ed Whitacre vill leva upp till klichébilden av Texas-tuffing.

En gambler, en spelare som satsar högt för att att vinna mesta möjliga.

I natt svensk tid sa han till journalisterna kort och rakt: ”It’s real easy. Just show up with the money and you can have it, and nobody’s showing up with the money.”

Just så sa han. Fram med stålarna så kan ni ta det.

You can have it. Är det verkligen så enkelt?

Ed Whitacre rekryterades till General Motors från telekomföretaget AT&T där han varit i decennier. AT&T formade han med hårda nypor.

I fjol tog han över ledningen för ett General Motors som räddats på dödsbädden av de amerikanska skattebetalarna. GM har nu en gigantisk skuld at betala tillbaka till statskassan. 50 miljarder dollar.

Därför finns det skäl att krama ur det mesta möjliga av Saab. Kanske är det just det skådespelet vi nu ser i denna midvinterkyla som kan bli ännu bistrare om GM står fast vid sitt nedläggningsbeslut från den 18 december.

Att det beslutet kom strax före jul var en av många besynnerliga detaljer i General Motors regikonst. Några veckor tidigare, runt första advent hade GM förkunnat att hugade spekulanter skulle få en månad på sig.

Det gick inte ens några veckor förrän Saab var nedlagt. Och det samtidigt som GM säger att man ska titta på nya bud. Därför hängde frågan åter i luften: försäljning eller nedläggning? Allt för att sätta frågan på sin spets. För att locka fram fler intressenter, för att locka fram intressenternas fetaste plånböcker – och säkerligen också sätta ytterligare press på den svenska regeringen.

Till helgen åker näringsdepartementets statssekreterare Jöran Hägglund åter till Detroit. För att diskutera nya intressenter – eller detaljer kring avvecklingen?

I den elfte timmens sista minuter dyker nya intressenter upp. Har de tillräckligt med pengar för att behaga Whitacre? Eller tackar GM nej tillförmån för en långsam avveckling där man behåller kontrollen över den nya 9-5-modellens teknik som ju också ska finnas i nya Opel Insignia?

Den förvirrade säljprocessens sista kapitel kan få vilken upplösning som helst.

Whitacre var i natt pessimistisk över att kunna sälja Saab. En replik från den Texas-gambler han vill utge sig för att vara? Ett sätt att pressa upp priset?

Vi har skrivit om Saabs sista chans så många gånger nu att det nästan känns parodiskt. Men för tusentals anställda finns det inget komiskt över vare sig den kvalfyllda tid man gått igenom eller, för den delen, GM:s regi.

Om det finns en allra sista sista chans så är den nu. Och beslutet ligger i händerna på en 68-årig direktör som behöver varje cent till den nota han är satt att betala.

Harald Gatu