Facket begär Arvikaföretag i konkurs – för att få ut arbetarnas löner
Pengarna är slut – ändå har vd:n vägrat ansöka om konkurs IF Metalls ombudsman: ”Det värsta jag har varit med om”
Saab allt närmare konkurs
Publicerad 2011-06-23, 12:00 Uppdaterad 2020-06-29, 15:18
DA-ANALYS
Saab närmar sig konkurs. Ett företag som inte kan betala löner till sina anställda är, minst sagt, illa ute.
Att ett så stort företag med tusentals anställda inte kan betala ut löner är fullständigt unikt.
En panikåtgärd som uteslutande förknippas med småföretag som kommit på obestånd. Och som signalerar en förestående konkurs.
Facket kan komma att begära Saab Automobile i konkurs om en dryg vecka.
Detta om företaget inte svarar på den betalningsuppmaning som facken just är i färd med att skicka över till företaget för var och en av sina medlemmar.
Beskedet från Saab i morse ”visar hur fruktansvärt illa ute som Saab är” som företrädaren för underleverantörernas branschorganisation Fordonskomponentgruppen Svenåke Berglie väljer att uttrycka sig.
Saabs akuta kassabrist skulle ha lösts av en försäljning av fastigheten.
Företaget har på senare tid förhandlat med ett konsortium som leds av fastighetsbolaget Hemfosa.
En affär skulle ha inbringat 300 miljoner kronor, varav en tredjedel skulle ha gått till de anställdas junilön.
Men ingen fastighetsaffär har ännu kunnat slutföras.
Tidigare i veckan förhandlade företaget också med underleverantörerna som Saab är skyldiga uppåt flera hundra miljoner. De skulle få tio procent av fordringarna nu, resten i höst. De flesta underleverantörer tycks ha ställt sig positiva till det ackordet.
Tidigare har Victor Muller sagt att det krävs 800 miljoner kronor att få fart på Saab igen. Nu kan man inte ens betala lönerna.
Saabs akuta penningbrist kan bli dess fall.
Det visar, återigen, hur svårt det var att ta sig tillbaka efter General Motors likvidation av företaget efter förra årsskiftet. Det dröjde månader innan produktionen kom igång. Under tiden flödade pengar ur företaget. Kostnader, men inga intäkter. Inget kassaflöde att tala om.
Parallellt med fastighetsförsäljningen har Saab arbetat med att få in fler intressenter i företaget. För några veckor sedan lyckades Victor Muller knyta två kinesiska delägare till Saab, återförsäljaren Pang Da och bilföretaget Youngman.
Men den affären dröjer sedan det kinesiska superdepartementet ska säga sitt. Affären löser inte Saabs akuta behov av pengar.
Det är där fastighetsaffären kommer in. Den skulle ha skakat fram de pengar som omedelbart behövts.
Mycket händer bakom kulisserna nu. Exakt vad, vet bara de inblandade själva. Ryske finansmannen Antonov är knappast ute ur bilden, även om han till media sagt sig ha tröttnat på General Motors och svenska regeringens segdragna bedömning av honom som lämplig delägare.
Men frågan är om det räcker. Vad Saab Automobile är i akut behov av är inte bara pengar och långsiktiga, stabila ägare – utan även förtroende.
