Industriarbetarnas tidning
2 juni, 2016
Skrivet av Marcus Derland
Volvo Lastvagnar Göteborg ökar takten rejält i höst. Då ska 105 lastbilar tillverkas per dygn mot dagens 60. Ett nytt kvällsskift sätts in. IF Metall räknar med 300-500 nya jobb.
Volvo Lastvagnar i Göteborg kommer att öka takten i produktionen med nästan 50 procent under hösten. Från dagens 60 lastbilar per dygn upp till 75 i ett första steg för att sedan öka till 105 lastbilar per dygn.
– Vi kommer att sätta oss i en första förhandling med företaget i nästa vecka, säger Ove Holmström, ledamot i IF Metalls klubbstyrelse på Volvo i Göteborg.
Idag arbetar 800 – 900 personer med montering på lastbilsfabriken i Tuve. Bedömningen från IF Metall är att företaget kommer behöva ta in 300 – 500 personer.
– Siffran är en uppskattning. Det beror på hur produktionen läggs upp och annat. Vi vet ännu inte om det blir fastanställningar, visstidsanställningar eller inhyrd personal, säger Ove Holmström.
– Vi är 800 – 900 på monteringen idag. Med den ökning i takt vi står inför är det en rimlig bedömning att vi behöver ta in 300 – 500 personer.
IF Metall ser helst att det blir fastanställningar. Dagens totala arbetsstyrka bland de kollektivanställda ligger på ungefär 1 400 personer varav cirka 180 inhyrda.
– Det börjar bli svårt att få tag på folk i Göteborgstrakten. Volvo Personvagnar har redan anställt ett par tusen, säger Ove Holmström.
Jan Strandhede är PR- och informationsansvarig på Volvo Lastvagnar.
– Vi kan bekräfta att vi står i begrepp att öka tillverkningstakten på Tuve som ett resultat av bra försäljning. Det kommer att innebära rekryteringar, men vi ber att få återkomma med närmare detaljer, skriver Jan Strandhede i mejl till Dagens Arbete.
Om du skickar in en ansökan om a-kassa måste du på heder och samvete intyga att du verkligen är arbetslös. Precis som företag som söker krisstöd intygar att de är i en djup ekonomisk kris, skriver industriarbetaren Kennet Bergqvist.
Jag saknar fortfarande en tydlighet från LO:s styrelse om turordningsreglerna i las, skriver Jan-Olov Carlsson, IF Metallklubben på Volvo Lastvagnar Umeå.
Volvo Lastvagnar stänger fabriken i Tuve i Göteborg på måndag och 15 dagar framåt.
Än så länge märks inga eller få störningar på de största svenska industriföretagen. Men läget kan förändras snabbt. ”Om någon hostar här inne kan andra bli förbannade”, säger Glenn Bergström.
Det vore absurt om vi resonerande om vad vi ska offra för att få en säker arbetsmiljö. Samma inställning borde vi ha kring anställningstryggheten, skriver Jan-Olov Carlsson på Volvo Lastvagnar i Umeå.
Hallå där, Jan-Olov Carlsson, IF Metalls klubbordförande på Volvo lastvagnar i Umeå, som varit med och dragit en igång en budkavle till försvar för turordningsreglerna i Las.
Är ”det minst onda alternativet” tillräckligt skäl till att förlama nödvändig kamp mot samhällets orättvisor, skriver Jan-Olov Carlsson, ordförande för IF Metallklubben vid Volvo Lastvagnar i Umeå.
Klockan är 14.37 på Volvo Lastvagnar, Tuve, Göteborg.
På dagarna krigar Jan-Olov Carlsson för bättre villkor för medlemmarna på Volvo Lastvagnar. På kvällar och helger beger han sig till ett bokcafé och förkovrar sig i litteratur. Jan-Olov Carlsson berättar om bokcaféet som blivit hans plats för avkoppling och pepp.
Turordningsförhandlingarna vid Volvo Lastvagnars Umeåfabrik är klara. Uppgörelsen innebär att 314 IF Metallare tvingas lämna företaget till sommaren.
Per har ett medfött hjärtfel. I åtta år har han försökt få Samhall att satsa på att utbilda de anställda i hjärt- och lungräddning.
Andreas Zittra, områdeschef och affärschef på Samhall i Umeå, svarar på kritiken om bristande skyddsutrustning och utbildning för de anställda.
Statsägda Samhall får miljarder varje år för att utveckla människor med funktionshinder. Men idag styr affärerna.
Kunden är i fokus och medarbetarnas hälsa sätts på spel, särskilt under pandemin. Många är rädda. Men flera väljer nu att vittna.
Richard Fredriksson slog slår larm om arbetsmiljön på Samhall redan i april 2020. Åtta månader senare lades ärendet ner.
Lulu städar flera olika äldreboenden. Utan skydd. Hon är orolig både för den egna hälsan och för att smitta de gamla.
Nettan städar i polishuset, men får bara ett visir som skydd. ”Vi städar ju med vatten. Det stänker”, säger hon. Som skyddsombud känner hon sig motarbetad av företaget när hon påpekar brister.
Samhalls bilar får under pandemin inte rengöras med något annat än en fuktad trasa. Medel förstör interiören.
Anställda på Samhall i Sörmland kritiserar att de skickats ut under coronapandemin utan rätt skyddsutrustning. Fredrik Nilsson, distriktschef Sörmland/Gotland, svarar.
Människovärdet offras på vinstmaximeringens altare, skriver DA:s chefredaktör Helle Klein.
Ali Esbati och Ciczie Weidby: Det behövs en statlig kriskommission som tar ett helhetsgrepp kring dödsolyckor i arbetslivet
Att industrin är en mansdominerad bransch innebär inte att vi kan strunta i arbetsmiljön för de som har mens, skriver IF Metalls förbundsordförande Marie Nilsson.
Den med mest förtroende ska kunna bli skyddsombud, oavsett politisk hemvist eller fackligt medlemskap, skriver Sverigedemokraternas Magnus Persson.
Centrum för personalägande: Det är ett sätt för er som avstått löneökningar under pandemin att få ta del av framtida framgångar.”
Det är ingen slump att det heter death metal, skriver Carl Linnaeus.
Det måste bli lättare att att rapportera in brister anonymt, skriver Liberalernas Arman Teimouri och Malin Danielsson.
