Industriarbetarnas tidning
21 juni, 2017
Skrivet av David Lundmark
ÖgonblicketKlockan är 15.58 på Billerud Korsnäs, Gruvön.
Ronnie Gustafsson har precis stängt ner PM6 ute på Gruvön. Ett banbrott tvingar den 58-åriga pappersarbetaren ner i källaren under maskinen för att lirka framföringslinan på plats. Gunnar Hartin hjälper till från ovansidan så att linan hamnar rätt.
– Det känns att man börjar bli äldre. Kroppen börjar känna av skiftgången. Ska
bli skönt att hinna gå i pension innan jag hamnar i backen. Då ska jag umgås med mina två hundar Ina och Busan. Ina är en irländsk setter och Busan, som egentligen heter Cinderella, är en Münsterländer, säger Ronnie.
Ögonblicket. Klockan är 09.42 på Scandinavian print group i Stockholm. Miguel Gonzalez byter färg i företagets offsetpress. Ett jobb som måste göras inom några minuter från det att lampan lyser och ett högt pip hörs. Tryckpressen är en Speedmaster Heidelberger 102 och har sedan elva år tillbaka varit företagets hjärta, där huvuddelen av trycken sker. […]
Klockan är 14.54 på Wetterlings i Storvik.
Klockan är 11.56 på Dustcontrol.
Klockan är 11.05 på Rottneros bruk i Sunne.
Klockan är 11.56 på Billerud Korsnäs i Frövi. Ett tunt lager svartslam blir extra synligt i nysnön.
Klockan är 11.38 på Hults bruk.
Klockan är 11.36 på Gotlands gummifabrik.
Klockan är 12.58 på Klippans bruk.
Klockan är 14.42 på Reijmyre glasbruk.
Klockan är 14.36 på Boas industriservice AB/Henriksdals reningsverk.
Olyckor, fusk och livsfara. Efter DA:s granskning vittnar flera om livsfarlig arbetsmiljö med truckar.
Kan man verkligen skaffa truckkort på bara ett par timmar? DA tog reda på det.
I ett skåp i Mellansverige finns en pärm. Den är fylld av falska truckkort. Men de flesta kort finns hos förare som kör utan att veta hur.
Antalet olyckor ökar. Samtidigt pågår ett omfattande fusk med truckkort.
”Vi ser mycket allvarligt på att obehöriga kör truck”, säger Torben Vincentsen på Arbetsmiljöverket.
Algodlingen på bakgården vid Bäckhammars pappersbruk blev framgångsrik. Nu har algerna renat metaller på Boliden – och forskarna vill satsa i stor skala.
Industrin vill ha mer timmer, så skogen måste växa snabbare. Nära hundra års arbete ligger bakom de nya superplantorna.
Behovet av fler bostäder gör att branschen klarat pandemin. Den gröna omställningen fortsätter att ge fler byggen av trä.
Europas motorfabriker går en oviss framtid till mötes när bilarna elektrifieras. Men Volvo Cars anläggning i Skövde är tidigt ute och rustar sig för omställningen.
Xylem i Emmaboda utvecklar ett eget reningsverk för att återanvända regn- och processvatten.
Ingen industri är så skadlig för klimatet som Stålindustrin. Snart är det slut med det. När vätgas ersätter kol går vi in i den nya järnåldern.
Vätgas ska göra svensk industri mer klimatsmart. Men hur funkar det och kan det skapa fler jobb?
Förnekandet av klimatkrisen gav Donald Trump en stor del av de amerikanska gruvarbetarnas röster i presidentvalet. Men nu välkomnas president Joe Bidens klimatpolitik av gruvarbetarförbundet som kräver ”en rättvis omställning”.
Visst, läget är allvarligt. Men det finns också mycket positivt som händer för klimatet. Miljödebattören Stefan Edman vill lyfta fram industrins roll i ny klimatbok.
Klockan är 11.22 på Götenehus. Milomir ”Milo” Milikic har jobbat som målare i 45 år.
Klockan är 15.40 på Holmen Strömsbruk.
Klockan är 14.27 på Hummelbo Skogsenergi i Sala.
Klockan är 15.05 på Telleby flöjtfabrik.
Klockan är 15.36 på Arctic Wood i Seskarö.
Klockan är 09.31 på Ahlstrom-Munksjö AB i Jönköping.
