Insändare: ”Konflikten är ett misslyckande”
Läsare reagerar på Teslastrejkens slut Vill se grundlig utvärdering
Blockaden hävd – då kan spökstationerna vakna till liv igen
Publicerad 2026-08-18, 04:00 Uppdaterad 2026-08-25, 08:50
De har kallats spökstationer – Teslas laddningsstationer som stått oanvändbara sedan 2023.
Nu ska de väckas till liv igen.
Loading the Elevenlabs Text to Speech AudioNative Player…
Fackförbunden Seko, Elektrikerna och Vision har under IF Metalls strejk på Tesla satt arbete på Teslas laddstationer i blockad. Det har inneburit att arbetare och tjänstemän inte fått utföra arbeten på dem, och att anställda på elbolag inte fått ansluta stationerna till elnätet.
– Vår blockad har varit väldigt effektiv. Teslas expansion av laddstolpar har stannat av helt under blockaden, säger Nick Fortgens, ombudsman på Seko.
Men på onsdag är det slut. I samband med att IF Metall avslutar strejken dras också samtliga sympativarsel tillbaka.
– Nu blir Tesla som vilken kund som helst, säger Nick Fortgens.
Även Elektrikernas medlemmar har deltagit i blockaden.
– Nu kommer de att utföra arbetet med att ansluta till elnätet, säger förhandlingschef Mikael Pettersson.
Slutet på blockaden betyder dock inte att alla laddstolpar är i gång nu på onsdag den 19 augusti. Bolagen vars arbete är försatt i blockad kan ha köer.
– Det finns beställningar från Tesla, de tar det väl i turordning. På onsdag är de nog där och skruvar, säger Mikael Pettersson på Elektrikerna.
Seko organiserar anställda på elbolag som Vattenfall, Eon och kommunala bolag, som ska ansluta laddstolparna till elnätet. Bolagen har i princip monopol på elnätet i sitt område.
– Hur snabbt de kommer igång beror väl på hur långa köer de har, säger Nick Fortgens.
När de väl ska utföra arbetet, hur lång tid tar det att få igång stolparna?
– För de laddstationer som är förberedda, men inte anslutna, så går det snabbt.
Enligt TM Sweden handlar det om 20 laddstationer som kan komma igång igen, med totalt 250 laddstolpar.
– Huruvida det stämmer kan jag inte säga, det beror på hur man räknar, säger Nick Fortgens.
Vad har ni fått för reaktioner på blockaden?
– Främst positiva från medlemmarna. Vi har också haft en god dialog med våra bolag, som förstår värdet av kollektivavtal.
Läs också
Här stoppar facket elstationer till Tesla: ”Kommer inte få upp nya laddplatser”
✓Efter tio år av elstationsbygge ✓”Ska finnas kollektivavtal” ✓”Vet inte hur Tesla kommer agera”
Han säger också att han inte mött särskilt mycket irritation från Teslaägare som inte kunnat ladda – eftersom det finns många andra ställen att ladda på.
– Vår målsättning var aldrig att det skulle drabba tredje part.
– Däremot har det varit ganska makabert att träffa ett företag som Tesla, som hela tiden försöker runda blockaden, det är uppseendeväckande.
Sekos medlemmar kommer antagligen inte att märka särskilt stor skillnad i sitt arbete, eftersom Tesla bara är en av många kunder.
Detsamma gäller för Elektrikerna. För dem har blockaden inte bara inneburit att de egna medlemmarna inte ska utföra arbete på laddstationerna, utan även att se till att ingen annan gör det.
– Det har det ju tyvärr varit. Men merparten har faktiskt accepterat blockaden, det är mer Tesla som varit problem, säger Mikael Pettersson.
Så det är ”makabert” och ”problem” att ett företag som utnyttjar sin lagstadgade rätt att inte teckna kollektivavtal, använder lagliga metoder för att kunna fortsätta sin verksamhet?
Det makabra i denna historia är mängden samhällsuppdrag, t.ex. postgång, som förvägrats Tesla under denna konflikt.
Jag ifrågasätter inte strejkrätten men sympatiåtgärderna i denna konflikt har varit alltför långtgående. Att Tesla har gjort allt i sin makt för att fortsätta bedriva verksamhet trots dessa åtgärder är helt naturligt.