• Poddar 🎧
    • Verket
    • Lyssna på DA
    • Mordet på facktopparna
    • Liv & arbete
    • Dagens Arbete Historia
  • Arbetsmarknad
  • Arbetsmiljö
  • Arbetsrätt
  • Brott
  • Fackligt
  • Försäkring & pension
  • Hälsa
  • Klimat & miljö
  • Kultur & fritid
  • Lön & avtal
  • Min ekonomi
  • Opinion
    • Debatt
    • Ledare
    • Krönikor
  • Fråga om jobbet
  • Granskningar
  • e-DA
  • Kontakta oss
  • Insändare
Dagens Arbete
Svenska Rayon byggdes redan på 40-talet. Ett halvt sekel senare togs det över av Refaat El-Sayed. Foto: Svenska Rayon Museum

Refaat El-Sayeds andra chans

Publicerad 2025-03-06, 05:00   Uppdaterad 2025-03-18, 10:09

Refaat El-Sayed gjorde comeback i näringslivet efter sin tid i fängelset.

Han tog över Svenska Rayons viskosfabrik på 1990-talet – en fabrik med lång historia, men också rejäla arbetsmiljöproblem.

Du läser andra delen av två om När Refaat El-Sayed kom till bruksorten, del ett hittar du här.

I början av 1990-talet gjorde Refaat El-Sayed comeback i näringslivet efter sin tid i fängelset. Han satt på sitt kontor på Lilla Nygatan i Stockholm. Han hade avtjänat sitt straff, men behövde en ny riktning.

Refaat El-Sayed 1986. Foto: Owe Sjöblom/TT

– Jag höll på att gå igenom alla mina gamla grejer när jag hittade ett brev som någon skrivit till mig under 1980-talet om Svenska Rayon, säger Refaat El-Sayed.

Han minns inte vem som skrivit brevet, men personen berättade historien om företaget. Hur fabriken startat under brinnande världskrig, växt under 1950- och 1960-talet och nu kämpade för sin överlevnad.

Allt det här lät oerhört intressant, tänkte han.

– Jag började ringa folk för att se vad Svenska Rayon var för något. Då hörde jag att bolaget låg i konkurs.

1993 tog Refaat El-Sayeds bolag Hebi Health Care över Svenska Rayons viskosfabrik i värmländska Vålberg – en fabrik med lång historia, men också rejäla arbetsmiljöproblem.

Refaat körde själv hela vägen från Stockholm till Vålberg i sin Saab. Innanför grindarna väntade personalen på honom.

– Jag sa till dem att jag är här för att göra en sak. Att vi lever vidare. Men jag garanterar ingenting. Jag gör mitt bästa.

Kooperativa förbundet (KF) och ett hundratal svenska textilföretag startade Svenska Rayon redan i början av 1940-talet. Målet var att säkra svensktillverkade textilfibrer under andra världskriget. 

Fabriken byggdes i värmländska Vålberg, invid Vänern. Företaget var landets enda tillverkare av viskosfiber, också kallat rayonull. Affärerna gick bra och i början av 1960-talet arbetade drygt 1 400 personer i fabriken.

Materialet viskos utvecklades redan under 1800-talet som en form av konstgjort silke. Trämassa fick mogna i ett bad med kemikalier, bland annat koldisulfid (tidigare kallat kolsvavla).

– Det är ett väldigt kraftigt lösningsmedel. Det kan ju orsaka hjärnskador, säger tidigare skyddsombudet Yrjö Airiman.

Yrjö Airiman. Foto: Ida Persson

Resultatet blev en trögflytande sirap som pressades genom ett filter med tusentals mikroskopiskt små hål och blev till tråd, viskosfiber. Av fibrerna gjordes garn och tråd till kläder och textilier. 

Mycket gick på export.

– Vi såg på fraktsedlarna innan lastbilarna kom och hämtade allt vart det skulle skickas. Det var hela världen som vi levererade till, säger June Sandberg.

June Sandberg. Foto: Ida Persson

Hon började på Svenska Rayon i januari 1971. Hon jobbade skift och arbetet var tungt. Fabriken var mörk och maskinerna dånande. Allt stank av kemikalierna. Ibland hände det att någon svimmade på grund av svavelsyran som användes i produktionen.

– Då släpade man ut dem på balkongen. Och så fick de sitta där i tio minuter. Sedan fick de gå in och jobba igen, säger hon. 

Men under 1960- och 70-talet genomgick svensk textilindustri ett stålbad och den internationella efterfrågan på viskos störtdök. Ett hårt slag mot fabriken i Vålberg.

Då gick staten in.

Svenska Rayon var ett av de företag som fick mest statliga bidrag efter 1972, skriver Magnus Linnarsson, docent i historia vid Stockholms universitet, i artikeln ”Rayon för rikets försörjning”.

Mångmiljonbeloppen som betaldes ut skulle garantera att Sverige var självförsörjande på viskosfiber i händelse av krig och stopp på importen av bomull.

Fabriken var räddad – den här gången.

Men trots alla problemen på Svenska Rayon, fanns mycket som blev bättre under åren, minns skyddsombudet Yrjö Airiman. 1980-talet blev en vändpunkt för arbetsmiljön: Personalen fick ordentlig skyddsutrustning, nivåerna av koldisulfid mättes regelbundet och alla behövde lämna urinprov. 

– Jämfört med 1972 när jag började var det en väldig skillnad, säger han.

Men när det statliga stödet till företaget avvecklades under 1970-talet, stod det snart klart att fabriken riskerade nedläggning. Kooperativa förbundet sålde fabriken till företaget Fiberduk AB 1989. Då arbetade bara ett par hundra personer på fabriken.

– Den största förändringen var att man minskade väldigt mycket på folk hela tiden. Det var ideliga förhandlingar om neddragningar. Man minskade på produktionen och lade ned avdelningar. Naturligtvis blev man tvungen att säga upp personal, säger June Sandberg.

Samtidigt gick den svenska ekonomin allt sämre och 1992 var krisen ett faktum. På hösten chockhöjde Riksbanken räntan till 500 procent och i november gick Svenska Rayon i konkurs.

Refaat El-Sayed 2024. Foto: Niklas Porter

De kommande åren blev turbulenta. Refaat El-Sayed blev av med företaget och köpte det på nytt, vädjade till bankerna om lån och höll ständiga krismöten i Stockholm. 

– Jag kunde prata med honom på morgonen, och när jag skulle ha tag på honom igen så talade de om att han var i Milano. Allt hände blicksnabbt, säger June Sandberg.

Hon var arbetstagarrepresentant och träffade ofta Refaat El-Sayed på styrelsemöten i Stockholm. Ibland blev han arg, minns hon. Han stormade ut och slängde igen dörren efter sig. Efter en stund kom han tillbaka.

Samtidigt slet arbetarna i Vålberg bland kemikalierna – av den en gång så stora fabriken återstod nu bara ett skelett.

Men Refaat El-Sayed tänkte inte ge sig.

Svenska Rayon skulle överleva.

Vill du veta fortsättningen? Lyssna på DA:s nya dokumentärpodd:

När Refaat El-Sayed kom till bruket – om Svenska Rayons uppgång och fall

Lyssna på podden här!

Rasmus Lygner, Julia Wiræus

Läs mer: Fermenta Refaat el-Sayed Svenska Rayon Värmland
Dela:

Kommentera Avbryt svar

Håll dig till ämnet och håll en god ton. Det kan dröja en stund innan din kommentar publiceras. Dela gärna artikeln så kan fler delta i debatten! E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

The reCAPTCHA verification period has expired. Please reload the page.

Du kanske också vill läsa…

Svensk trämassa blir viskos i Indien: ”Sett arbetskamrater svimma på jobbet”

Svensk trämassa blir viskos i Indien: ”Sett arbetskamrater svimma på jobbet”

Ingen viskostillverkning i Sverige på 20 år  Men svensk massa går fortfarande på export till giftiga fabriker – utomlands

Refaat El-Sayed: ”Domen är något som jag aldrig kommer att acceptera”

Refaat El-Sayed: ”Domen är något som jag aldrig kommer att acceptera”

Stor intervju med en av 80-talets näringslivsprofiler

Skiftjobbet gav Madelene frihet – tills hon stod ensam med barnen

Skiftjobbet gav Madelene frihet – tills hon stod ensam med barnen: ”Omöjlig ekvation”

Livet vändes uppochned när partnern insjuknade  ”Satt bara och grinade ute på parkeringen”

Börsraketen som kraschade

Fermenta-skandalen och Refaat El-Sayeds snåriga väg till Värmland

Från biokemist till börsmiljardär  Bluffen som avslöjades  Volvo-affären som aldrig blev av

Arbetarnas egna historier från Svenska Rayon

De jobbade på Svenska Rayon: ”Ingenting fungerade”

Arbetarnas egna historier  ”Kan ju orsaka hjärnskador”  ”Burit ut många med skottkärra”

När Refaat El-Sayed kom till bruket – om Svenska Rayons uppgång och fall

När börsen kom till bruket – om Svenska Rayons uppgång och fall

Omtalad industriman försöker rädda utdömd fabrik i Värmland

Därför gör vi en podd om Refaat El-Sayed och Svenska Rayon

Därför gör vi en podd om Refaat El-Sayed och Svenska Rayon

Dagens Arbete lanserar dokumentär om åttiotalets mest skandalomsusade affärsman

”Jan-Inge, 40, går ner i tid och lön – för att rädda jobben: ”Bättre deal kunde vi inte få”

”Jan-Inge, 40, går ner i tid och lön – för att rädda jobben: ”Bättre deal kunde vi inte få”

Minskad efterfrågan hos Thermia i Arvika  Tillämpar kortad arbetstid  Så påverkas personalen

V V

Slutet på Teslastrejken

Marie Nilsson: Vi är öppna för en vitbok om Teslastrejken

Marie Nilsson: Vi är öppna för en vitbok om Teslastrejken

Tycker inte IF Metall klantat sig  ”Medlemmarnas bästa vi hade för ögonen”

Simon Petersson försvarar jojo-strejken: ”Behövde höja insatsen”

IF Metall om Teslas utköp: Var ett välkänt fenomen

Jojo-strejken skulle öka chansen för kollektivavtal  Istället utnyttjade Tesla situationen

Teslastrejken tog slut på ett Teams-möte: ”Det var en sådan tomhet”

Teslastrejken tog slut på ett Teams-möte: ”Det var en sådan tomhet”

Eldina Melez kämpade för de strejkande i nästan tre år  ”Helt chockad”

Visa fler

Val 2026

Raggarsossen Rasmus, 25, använder jänkaren som valbil

Rasmus, 25, raggar väljare i sin jänkare

Färre industriarbetare kandiderar för S  Rasmus vill vända trenden

Fler industri­arbetare kandiderar för SD – snart ikapp S

Fler industri­arbetare kandiderar för SD – snart ikapp S

Historisk förändring  SD knappar in på S bland industriarbetare på valsedlarna

Elva industripolitiker: Det här är viktigast för oss

Elva industripolitiker: Det här är viktigast för oss

1 200 industriarbetare ställer upp i valet

Bygger gröna industrin – bor i baracker som drivs av diesel

Bygger gröna industrin – bor i baracker som drivs av diesel

Stegras personalboende drivs av stora dieselaggregat  El saknas

”Vi vill ha fler barn, men nu kommer vi att vänta”

LKAB får köra malm på ”Dödens väg”: ”Inte rimligt”

Oskar jobbar för LKAB, ifrågasätter beslutet  80 malmtransporter per dygn  Enda vägen till förlossningen

Farliga truckar

Trasig truck förstörde Thereses rygg: ”Borde varit mer förbannad”

Trasig truck förstörde Thereses rygg: ”Borde varit mer förbannad”

Älskade att köra truck – får aldrig göra det igen  Sätet lagades med skumgummi

Över tusen skadas i truckolyckor varje år

Över tusen skadas i truckolyckor – varje år

Trots nollvision och ökade kontroller  Trucken är den vanligaste olycksmaskinen

Tipsa DA:s granskande journalister!

Vet du mer? Tipsa oss!

Kontakta oss! Om du vill kan du vara helt anonym via vår krypterade tipstjänst

Efter skolattacken – tyst minut på Seco Tools i Fagersta

Tyst minut på fabriken i Fagersta: ”Visar vårt stöd”

Efter skolattacken  Sorg på Seco Tools i Fagersta

Om Dagens Arbete

  • Om oss
  • Ansvarig utgivare: Eva Burman
  • Kontakta redaktionen
  • Tipsa oss!
  • Guldspaden
  • Annonsera
  • Cookie-inställningar

Förbundens sajter

  • IF Metall
  • GS
  • Pappers

Missa inget – prenumerera på vårt nyhetsbrev!


Dagens Arbete
Facebook Twitter Instagram