Harald Gatu: Den andra Kinachocken – inget argument mot löneökningar
Europa skakas av Kinas avancerade industriprodukter Men man missar något fundamentalt, skriver Harald Gatu
Publicerad 2009-06-23, 12:00 Uppdaterad 2015-02-09, 11:25
Volvo Bussar har skrivit ramavtal om att leverera 1 500 bussar till Shanghai i Kina. Hälften är vanliga Volvo-bussar, andra hälften kommer från delägda Sunwin Bus, Kina.
Bussoperatören Bashi Group i Shanghai i Kina gör beställningen. Bussarna ska levereras fram till världsutställningen i Shanghai i maj nästa år.
Utbyggnaden av bussflottan i Shanghai är både en modernisering och miljösatsning, enligt Lars Blom, chef för Volvo Bussars verksamhet i Kina. Avtalet är värt omkring 1,3 miljarder kronor.
Volvobussarna är av modellerna Volvo B7RLE och Volvo B6R och resten av märket Sunwin. Då handlar det om vanliga dieselbussar, hybrider, elektriska bussar som laddas på natten och bussar som kan laddas på hållplatserna när folk stiger av och på.
Hittills har det kinesiska bussbolaget beställt 300 av de ramavtalade 1 500 bussarna.
Komponenterna till Volvobussarnas chassier packas i fabriken i Borås och sänds till fabriken i Shanghai. Där monteras den kompletta bussen. I samma fabrik byggs även de lokala Sunwinbussarna.
KJELL JOHANSSON