Uppgifter: Hälften av strejkarna i Stockholm har hoppat av
Enligt Dagens Arbetes källor ”Det är katastrof” Facket: "Stämmer att några har återgått i arbete"
Facket: ”Handlar om att stoppa Tesla från att installera fler laddstolpar”
Publicerad 2026-04-21, 15:27 Uppdaterad 2026-04-22, 16:57
Genom att låta andra företag driva Teslas laddstolpar försöker elbilsföretaget runda Sekos befintliga blockad. Det vill facket sätta stopp för. Nu varslar Seko om utvidgade sympatiåtgärder, rapporterar Arbetet.
2026-04-22: Texten har uppdaterats.
Loading the Elevenlabs Text to Speech AudioNative Player…
Konflikten om kollektivavtal på Teslas svenska verkstäder har pågått i två och ett halvt år. Tidigt i konflikten införde fackförbundet Seko en blockad mot att koppla in Teslas nya laddstolpar till elnätet. Blockaden har varit effektiv. Bara ett fåtal av Teslas laddstolpar har anslutits till elnätet sedan våren 2024.
Men nu har Tesla hittat en väg runt Sekos blockad, genom att erbjuda andra företag än att driva laddstationerna. Genom att bli ”laddningspartner” erbjuds företagare en möjlighet att installera Tesla-laddsationer vid sina fastigheter.
Men det vill Seko nu sätta stopp för. Under måndagen varslade fackförbundet om utvidgade sympatiåtgärder, något som Arbetet var först med att rapportera.
Blockaden hindrar allt arbete – bland annat nyanslutningar, service och reparationer – med laddstolpar och laddstationer som kommer från Tesla och som drivs av annat bolag.
– Det handlar om att stoppa Tesla från att installera fler laddstolpar innan de har tecknat kollektivavtal, säger Ulrika Nilsson, Sekos avtalssekreterare, till Arbetet.
Stridsåtgärden träder i kraft på valborgsmässoafton klockan 01.00. Ulrika Nilsson tror inte att Tesla kommer kunna runda åtgärden.
– Det tror jag inte. Men sen är ju Tesla som Tesla är. De försöker ju hela tiden, säger Ulrika Nilsson.
Under onsdagen varslade även Elektrikerna om nya sympatiåtgärder i konflikten med Tesla. Den här gången rör det sig om åtgärder mot arbete kopplat till laddstolpar och laddstationer som kommer från Tesla men drivs av andra bolag i Sverige.
Principen, kollektivavtal går före allt annat. Alla förlorar. Inte något att vara stolt över.
Jag tycker att det här är en väldigt olycklig utveckling för Sverige. Att Tesla inte får agera som vilket annat företag som helst strider mot den företagsvänliga anda som länge präglat svensk ekonomi. Den svenska modellen har historiskt handlat om balans – inte om att aktivt förhindra företag från att bedriva sin verksamhet.
Dessutom riskerar den här typen av blockader att få negativa konsekvenser för miljön. Att stoppa utbyggnaden av laddinfrastruktur för elbilar går rakt emot ambitionen att ställa om till ett mer hållbart transportsystem.
Jag tror också att detta skadar synen på facket. Om fackliga åtgärder uppfattas som oproportionerliga eller som ett hinder för samhällsutvecklingen finns en risk att förtroendet minskar. I längden kan det leda till att facken förlorar stöd, särskilt om de inte lyckas visa konkreta brister i hur företaget behandlar sina anställda.
Hittills har det dessutom varit otydligt vad Tesla faktiskt gjort för fel gentemot sin personal. Att då driva så långtgående åtgärder utan tydlig grund riskerar att framstå som mer ideologiskt än sakligt motiverat.
Sammanfattningsvis känns detta som en konflikt där Sverige riskerar att förlora mer än vi vinner – både ekonomiskt, miljömässigt och förtroendemässigt.