På Scania vill unga gå med i facket: ”Stödet du behöver”
Få unga engagerar sig fackligt Men på Scania lyckas man rekrytera ”Har fullt förtroende för dem”
Avtal skyddar Scanianställda mot uppsägningar
Publicerad 2016-09-16, 14:02 Uppdaterad 2020-07-01, 10:25
Ingen ska förlora jobbet på Scania på grund av samordningsvinster med lastbilstillverkaren MAN. Det är innehållet i ett nytt avtal mellan IF Metall-klubben och företaget.
Helägt sedan 2014
Scania ägs sedan 2014 helt av Volkswagen, som också äger lastbilstillverkaren MAN.
Vid övertagandet slöts ett avtal mellan Scaniafacken och Volkswagen som i princip innebär fackligt veto mot nedläggningar och flytt av jobb.
Volkswagen har varit majoritetsägare i Scania sedan 2008.
Läs vidare
Avtalet tecknades i början av september och innebär ett skydd mot uppsägningar av fast anställda på grund av så kallade synergieffekter – samordningsvinster. Avtalet kan sägas upp tidigast 2026.
– Det kändes som ett enkelt sätt att dämpa den oro som fanns, säger IF Metallklubbens ordförande Johan Järvklo, som också är ledamot av Volkswagens styrelse.
När Volkswagen tog över Scania var tanken att det skulle uppstå samordningsvinster mellan Scania och Volkswagens dotterbolag MAN. Synergieffekter behövs, tycker Johan Järvklo – när man är ett företag kan man inte hålla på och göra samma sak på två ställen.
– Men vi har en samsyn med företaget om att det inte ska drabba de anställda.
MAN ska till exempel leverera framaxlar till Scania. Men när Scania slutar tillverka framaxlar, ska man i stället göra växellådor till MAN.
– Jag brukar säga lite drastiskt att våra medlemmar struntar i om de tillverkar framaxlar eller växellådor, de vill ha ett jobb.
Avtalet stoppar bara uppsägningar på grund av samordningen med MAN, däremot inte på grund av till exempel konjunkturnedgångar. Däremot säger det att andra möjligheter ska uttömmas innan man hamnar i ett varsel, till exempel att använda tidbanken. Johan Järvklo har förhoppningar om att man ska hitta fler sådana möjligheter i framtiden.
Finns det risk att det uppstår problem när avtalet ska tolkas, till exempel att skilja på vad som är synergi eller konjunktur?
– Nej, det tycker jag inte. Vi har så god insyn i alla beslutsprocesser.
Åtta procent av de som jobbar på Scania är inhyrda, betydligt lägre än tidigare. Det finns ett tak på 10 procent.
Kommer man att använda sig av inhyrning för att möta konjunktursvängningar i stället?
– Det är väl tyvärr en del av spelets regler.
Stormötet i onsdags, när avtalet presenterades, var det första som facken arrangerade. Produktionen stoppades, och 10 000 anställda var inbjudna. Företaget hade ett liknande möte 2014 när affären med Volkswagen blev klar.
