Metallarna på Volvo Lastvagnar i Tuve sa ja till konjunkturanpassade arbetstider i en omröstning som hölls i går.- Bra, tycker Paul Magnusson i Metalls gruppstyrelse på chassiavdelningen. Nu har vi större möjligheter att behålla jobben här i Göteborg. Men meningarna är delade. Den fackliga oppositionen på Volvo pekar på risken för förslitningsskador.
58,5 procent röstade för och 41,5 procent röstade mot förslaget. De nya arbetstiderna innebär att dagtidarnas arbetstider förlängs till 8,6 timmar per dag. Den förlängda arbetstiden ger ett överskott av timmar som sedan tas ut i form av lediga fredagar. Vid behov kan företaget kalla in de anställda på de lediga dagarna. Varseltiden är minst tre veckor.
Omröstningen i går var ett första steg. Nästa fråga, hur arbetstiden ska förläggas, tas upp i en senare omröstning bland de 1400 metallarna på Volvo Lastvagnar.
Göte Kildén, ordförande i gruppstyrelsen på slutmonteringen och talesman för den fackliga oppositionen på Volvo, är mycket kritisk till omröstningen.
– Resultatet är inte värt vattvälling. Medlemmarna blev påverkade av arbetsledare som målade upp en skräckbild av att de skulle förlora jobbet om de inte röstade ja.
Han säger att valet föregicks av diskussioner och många medlemmar var skeptiska eftersom förslaget innebär längre arbetstider.
– Det här är ett tungt monteringsarbete. Förlängs arbetsdagen till 8,6 timmar ökar förslitningen ytterligare. Volvo har liten möjlighet att placera om anställda till lättare jobb. Och det finns inga andra jobb att söka. Folk tvingas stanna kvar i den tunga monteringen.
Han håller med företaget och verkstadsklubben, som förhandlat fram förslaget, att det är positivt med stoppdagar och att de kan fungera som en broms mot uppsägningsvarsel.
– Men samtidigt ger den här lösningen inga garantier.
