På kvällen den 17 maj inträffade ett kraftigt ras i Kristinebergsgruvan i Lycksele. En lastmaskinförare lastade ur malm när omkring 764 ton sten föll från taket i bergrummet. Föraren överlevde mirakulöst, men blev instängd i lastmaskinen och kunde räddas först efter omkring fem timmar.
Lastmaskinsföraren fick frakturer på flera nackkotor och drabbades av hjärnskakning i samband med raset. I början av oktober var han fortfarande sjukskriven för sina skador. Nu visar Bolidens egen utredning att olyckan sannolikt hade kunnat undvikas.
Ovisst efter skräckraset i gruvan: ”Barnen börjar fråga”
Gruvarbetare satt instängd i sex timmar Myndigheten kritiserar Boliden "Man kan ju alltid hoppas att det var den sista"
Bristande takfyllning och otillräcklig bergförstärkning
Rapporten, som gjorts på begäran av Arbetsmiljöverket, lyfter framför allt två orsaker till det omfattande raset: bristande takfyllning och otillräcklig bergförstärkning. I gruvan tas malmen ut i breda, parallella rum. När ett bergrum är färdigbrutet och utlastat ska det fyllas igen med gråberg, sand och cement. Först därefter kan brytningen av nästa bergrum påbörjas.
För att metoden ska vara säker krävs det att fyllningen når hela vägen upp till taket – annars blir takbredden för stor och risken för ras ökar. Den 17 maj var det just på den punkten det brast. Det tömda bergrummet fylldes aldrig hela vägen upp.
I utredningen konstaterar Boliden att frånvaron av takfyllning bidragit till raset. Det slås också fast att man inte följt sina egna rutiner kring fyllningen. Rutinerna följdes inte heller gällande förstärkningen av berget ovanför det utsprängda rummet. Enligt planen skulle malmen ha förstärkts med fem meter långa bultar för att förhindra ras, något som inte skedde.
Bolidens kommunikationschef Daniel Isaksson Bonnevier bekräftar att både tekniska och organisatoriska brister låg bakom raset.
”Syftet med långbultning vid paneldrivning hade inte kommunicerats tillräckligt väl och riskvärderingen av bristande takfyllning hade inte förankrats tydligt”, skriver han i ett mejl.
Nu ska Boliden se över rutinerna för takfyllning och bergförstärkning med långa bultar.
”Vi stärker fokuset på kommunikation av risker i alla led, tydliggör ansvaret för kvalitetskontroll av utförd bergförstärkning, samt förbättrar våra rutiner kring avvikelsehantering”, skriver Daniel Isaksson Bonnevier.
Efter olyckan påbörjade polisen en förundersökning om vållande till kroppsskada genom arbetsmiljöbrott. Nu väntar utredarna på att Arbetsmiljöverket ska fatta beslut om huruvida man ska åtalsanmäla Boliden. Arbetsmiljöverket tror att ett beslut kan komma inom en månad.
– Vi jobbar så fort vi kan. Vi vill inte att det ska dra över mer än nödvändigt, säger arbetsmiljöinspektören Jenny Nordvoll.
Dagens Arbete har sökt både IF Metalls klubbordförande Ola Holmström och huvudskyddsombudet Mats Stenberg, som båda avböjt att kommentera saken innan Arbetsmiljöverket och polisen fattat sina beslut.
