Volvo måste ta ansvar för personalen hos underleverantörerna. Det kräver Industrifacket och Metall efter Dagens Arbetes artikel om företagen i Arendal.
– Arendal är en tickande bomb som kommer att brisera, säger Claes Andersson, vice ordförande i Volvos verkstadsklubb.
En ständig kostnadsjakt som tvingar fram ett hårt tempo. Upprepade hot om att förlora jobbet för den som vågar vara kritisk. En utbredd rädsla för att bli utbytt mot inhyrd personal. Allt detta beskriver anställda och fackligt aktiva hos Volvos underleverantörer i Arendal i Göteborg i juninumret av Dagens Arbete. Delar av artikeln har också publicerats i DA:s internetupplaga.
I artikeln säger Volvo Personvagnars inköpschef Bertil Thorén att Volvo inte har något ansvar för arbetsmiljön hos underleverantörerna. Det håller Metalls förbundsordförande Göran Johnsson inte med om.
– Vi kan inte nöja oss med att bilföretagen säger så. I affärsjuridisk mening har de inget ansvar. Men moraliskt har de det eftersom de lägger en enorm press på underleverantörerna.
Industrifackets tillträdande förbundsordförande Leif Ohlsson håller med. Han tycker att det är en skrämmande bild som ges av förhållandena i Arendal i Dagens Arbetes artikel.
– Bara den villkorslösa prispressen gör att bilföretagen har ett ansvar, säger han.
Volvo kräver femprocentiga kostnadssänkningar varje år av sina leverantörer. Saab ställer liknande krav.
Leif Ohlsson oroas också över hur svårt det ofta blir för leverantörernas fackklubbar att kräva förbättringar när företagen köps upp och tidigare ägare förvandlas till platschefer i stora koncerner.
– Vi märker att cheferna också blir rädda när företagen köps upp och ledningen hamnar i USA.
Även på Volvos verkstadsklubb i Göteborg konstaterar man att det är svårt för facken hos underleverantörerna att ställa krav på sina lokala platschefer. Därför vill klubben att Volvo ska påverka leverantörernas ledningar som oftast finns i USA eller andra delar av Europa.
– Arendal är en tickande bomb som kommer att brisera. Man kan inte behandla folk så. Vi försöker utnyttja våra kontakter med PV till att övertyga dem om att arbetsmiljön måste förbättras och tempot sänkas, säger Claes Andersson i Volvos verkstadsklubb.
Klubben har träffat fackliga representanter i Arendal vid ett antal tillfällen. Tillsammans med Industrifackets och Metalls avdelningar i Göteborg försöker de ge stöd och information åt de nya klubbarna, berättar Claes Andersson.
– De är unga och ovana vid fackligt arbete. Man blir skrämd av den arbetssituation de berättar om. Därför är det viktigt att de får ett stöd utifrån.
Samtidigt konstaterar Metalls utredningschef Håkan Arnelid att den kostnadsjakt som råder i Arendal i Göteborg gäller bilindustrin över hela världen.
– Den jakten måste företagen vara med i för att överleva. Men vi kan inte acceptera att villkoren för de anställda hos underleverantörerna avviker från det normala.
