De tre chefer som åtalats efter en dödsolycka på järnverket i Hagfors 1997 har frikänts av Sunne tingsrätt. Åklagaren kommer inte att överklaga domen.
Facket har i fem år kämpat för att ledningen vid Uddeholm Tooling ska ställas till svars för olyckan som tog 53-årige Rolf Bergström liv. Stellan Gärde, förbundsjurist på LO-TCO-Rättsskydd regerar på frikännandet:
– Man blir lätt upprörd när man ser vilken nonchalans tingsrätten uppvisar. Jag tycker att det är ett uppenbart arbetsmiljöbrott. Och jag kommer att rekommendera att domen överklagas till hovrätten, säger han.
Rolf Bergström körde ett reservlok med tre vagnar utefter ett industrispår på järnverket. Loket spårade ur och välte. Rolf Bergström hamnade under loket. Det fanns inga vittnen till olyckan.
Enligt yrkesinspektionens utredning som gjordes efter olyckan var spår och växlar mycket slitna. Inspektionen skrev: ”En starkt bidragande orsak till händelseförloppet måste vara den dåliga standarden på spåret.”
– Enligt inspektionsprotokollet var spåret i bedrövligt skick. Tingsrätten skriver i domen att det inte går att styrka. Nu var jag inte med under förhandlingen men en ’vis domstol’ borde ha kommit fram till att spåret faktiskt var dåligt, säger Stellan Gärde.
Susanne Widlund, kammaråklagare, kommer inte att överklaga domen.
– Det är ett väldigt komplext mål. Flera sammanhängande faktorer har bidragit till olyckan. Det finns luckor i utredningen som inte går att reparera så här långt i efterhand. Till exempel så vet man inte om växlarna på spåret kördes upp av lokförarna. Det var en teori som de tilltalades advokater lanserade under rättegången, säger hon.
Försvaret menade att lokförarna på eget bevåg körde rakt genom växlarna i stället för att gå ut och lägga om dem manuellt. Enligt den teorin så skulle det vara en tänkbar orsak till dödsolyckan.
– Det som har försvårat mest är att det inte fanns något vittne till själva olyckan. Sedan har vi inte kunna bevisa att spåren var i dåligt skick. Yrkesinspektionens utredning var lite slumpmässig, säger Susanne Widlund.
Fem år har gått sedan olyckan, har det påverkat?
– Självklart är det inte alls bra. Men det beror på omständigheter som inte jag kunnat påverka. Jag tog över i april 2001, säger hon.
Om de anställda följt den arbetsordning som fanns på företaget så hade olyckan aldrig inträffat, menar Lennart Lefverström, en av de frikändas försvarare.
– Det finns arbetsplatser med bedrövlig arbetsmiljö, men det här företaget satsar på arbetsmiljöarbetet. Huvudskyddsombudet sa själv under rättegången att reglerna var bra men de följdes inte, säger Lennart Lefverström.
Loket som Rolf Bergström körde kopplades till vagnarna med en 1,5 meter lång kätting. När ekipaget bromsades in kom de 40 ton tunga vagnarna farande med en väldig kraft och välte loket.
– Cheferna visste varken att de kopplade vagnarna med kätting eller körde upp växlarna. Hade de känt till dessa ’dödspilotaktiviteter’ hade de som gjorde det fått sparken direkt, säger Lennart Lefverström.
