Tesla vill tvinga lokalt elbolag att bryta blockaden: ”Vi vill inte vara strejkbrytare”

Tesla har inte kunnat ansluta nya laddstolpar till elnätet på grund av den fackliga blockaden. Med sina advokater försöker nu företaget tvinga det kommunala bolaget Ljungby Energinät till blockadbryteri.

– Får vi ett bakslag i detta. Herregud, vad skulle det innebära? Då försvinner ju deras möjlighet att strejka, säger Ljungby Energinäts vd Bo Schönbeck.

Tesla har lyckats runda nästan alla sympatiåtgärder i konflikten om kollektivavtal på elbilsjättens verkstäder. Alla förutom en: Blockaden mot laddstolparna.

I över ett halvår har Sekos medlemmar vägrat ansluta Teslas laddstolpar till elnäten. Elbilsföretaget har därför, sedan den 4 mars, inte kunnat öppna några nya laddstationer i Sverige.

Anledningen är att de svenska elnäten drivs som lokala monopol, med bara en elnätsägare i varje geografiskt område. Om arbetarna på nätbolaget är medlemmar i Seko och därför vägrar utföra en anslutning, kan alltså Tesla inte runda blockaden genom att anlita konkurrerande bolag.

Teslas laddstation i Ljungby – nybyggd och strömlös

Just så ser situationen ut i småländska Ljungby. På en parkeringsplats i utkanten av staden står sedan i början av mars en helt nybyggd – och strömlös – Tesla-laddstation.

– Kabeln är inte kopplad varken i deras ände eller i våra kablar. Så kommer det vara så länge konflikten håller i, våra elektriker är ju anslutna till Seko, har Ljungby Energis nätchef Jan Olsson tidigare sagt till Dagens Arbete.

Det har fått Tesla att se rött. I flera månader har bolaget därför drivit en process för att tvinga det kommunala elnätsbolaget till blockadbryteri.

Det var den 26 juni som Tesla anmälde Ljungby Energis dotterbolag Ljungby Energinät till Energimarknadsinspektionen. Tesla hävdar att nätföretaget är skyldiga att ansluta laddstolparna till elnätet. Genom att inte göra det har Ljungby Energinät brutit mot ellagen, menar Tesla.

”Nätföretagets beslut att inte ansluta Teslas laddningsstationer till elnätet innebär att Nätföretaget har brustit i sin anslutningsskyldighet samt att det inte tillvaratar allmänhetens intresse av att få tillgång till fler laddningsstationer”, skriver Teslas advokater till Energimarknadsinspektionen.

Ljungby Energinät menar å sin sida att den pågående arbetsmarknadskonflikten omöjliggör arbete med de strömlösa laddstolparna.

”Grundlagsskyddad rättighet att strejka”

Enligt Bo Schönbeck, vd på Ljungby Energinät, är företaget bakbundet. Elektrikerna på Ljungby Energinät är medlemmar i Seko, och att anlita någon annan för att göra jobbet skulle innebära blockadbryteri, säger han.

– Vi kan inte göra så mycket. Det är en grundlagsskyddad rättighet att strejka och vi vill inte gå in och vara några strejkbrytare, säger Bo Schönbeck.

Enligt ellagen har nätbolagen en skyldighet att ansluta elektriska anläggningar till elnäten. Undantag från anslutningsskyldigheten får bara göras vid kapacitetsbrist. Eller om det, som det står i lagtexten, finns ”andra särskilda skäl.”

– Vi följer det som står i lagen. Vi anser att det föreligger särskilda skäl i det här fallet, säger Bo Schönbeck, som fortsätter:

– Egentligen skulle vi gärna koppla in stolparna. Det är ju pengar in för vår del. Men vi vill inte vara strejkbrytare och gå emot Seko och IF Metall. Våra anställda är medlemmar i Seko och dem vill vi inte gå runt.

Om Tesla får rätt i det här, vad händer då?

– Herregud, vad skulle det innebära? Då försvinner ju deras möjlighet att strejka. Jag tror inte vi hamnar där, men då kommer vi till en situation där vi måste runda blockaden. Vi får ta ställning till det då, hur vi ska göra, säger Bo Schönbeck.

Ärendet är just nu ute på så kallad kommunicering, det skede i tvisten då parterna har möjlighet att yttra sig och lämna in synpunkter till myndigheten. I början av oktober har ärendet gått i flera vändor mellan Energimarknadsinspektionen och de två parterna, Ljungby Energinät och Tesla.

Också Seko har lagt sig i konflikten. I ett yttrande till Energimarknadsinspektionen skriver facket att om myndigheten går på Teslas linje, skulle det innebära ett ”angrepp på såväl IF Metalls som Sekos grundlagsskyddade rätt att vidta stridsåtgärder”.

Aldrig tidigare prövat fall

Energimarknadsinspektionen befinner sig nu på delvis nytt territorium. Myndigheten, som är den som ser till att energibolagen följer lagen, har visserligen prövat ärenden där energibolag har nekat anslutning till nätet förr. Men frågan om huruvida en facklig blockad utgör ett ”särskilt skäl” att neka en anslutning – den har aldrig tidigare prövats.

– Det är det som är saken att utreda. Historiskt sett har vi inte haft så många ärenden som handlat om nekande av anslutning. Det är det vi ska ta ställning till, säger Jerker Sidén, analytiker på Energimarknadsinspektionen.

Är det vad er utredning kommer koka ner till?

– Man ska väl även se om Ljungby Energi överhuvudtaget har nekat anslutningen eller om det ska ses som en uppskjuten anslutning, av orsaker som de inte kan råda över.

Ärendet har funnits på myndighetens bord sedan i slutet av juni och det kan dröja ytterligare några månader innan Energimarknadsinspektionen kommer till ett beslut.

– Ärenden av lite mer specifik karaktär kan ta uppemot ett halvår. Dels på grund av att kommuniceringen tar tid, men också att utredningen i sig blir lite mer tidskrävande, säger Jerker Sidén.

Så när kommer beslutet?

– Det är svårt att bedöma när det kommer ett beslut i frågan.

Dagens Arbete har sökt Teslas svenska dotterbolag TM Sweden, som inte har återkommit.

Adam Daver