Industriarbetarnas tidning

Facket villkorar ett ja till Geely

5 februari, 2010

Skrivet av

Volvofacken säger ja till Geely – men med vissa förbehåll. Facken vill veta mer om finansieringen och Volvos ställning som oberoende företag.

Facken är noga med att påpeka att dagens ställningstagande är det första.

– Vår viktigaste utgångspunkt är att se till medlemmarnas trygghet, säger Mikael Sällström, ordförande i Volvo verkstadsklubb.– Det är därför vi verkligen vill veta om Geely har tillräckligt med finansiell styrka att driva och utveckla Volvo.

Frågorna om finansieringen handlar inte om själva köpeskillingen. Att köpa Volvo klarar Geely.

– Man måste ha nödvändiga finansiella muskler för att kunna följa Volvos affärsplan och utveckla företaget framöver. Där har vi ännu inte fått tillfredsställande svar.

Och svaren på de frågorna vill facken ha för att fullt ut kunna säga ja till affären.

Och om ni inte får tillfredsställande svar, säger ni nej då?

– Vi säger att vi måste ha vissa villkor uppfyllda för att kunna säga ja.

Han är positiv till de avsiktsförklaringar som Geely lämnat: tillverkning, huvudkontor och utvecklingsavdelning kvar i Göteborg, en ökning av produktionen till 600 000 bilar (Volvo har som mest tillverkat 478 000 på ett år) och en satsning på Kina.

– Geely har också förklarat att Volvo ska vara ett självständigt bolag med egen struktur och egen styrning. Det är bra, men det kräver också en stark ledning i Volvo som förmår driva ett oberoende bolag och inte ett dotterbolag. Det är en avsevärd skillnad.

Nuvarande vd:n Stephen Odell avgår. Vem vill du se som ny vd?

– Det vill jag inte uttala mig om.Att Geely kan dra fördel av Volvo är oundvikligt. – Men det måste i så fall ske på ett sätt så att det inte kladdar ner Volvos varumärke, säger Mikael Sällström.

– Volvo får inte blandas ihop med andra. Skräckscenariot är ju att de sätter Volvomärken på Geelys bilar.

Du kanske också vill läsa…

Så har Kina ökat sitt grepp om världen

Så har Kina ökat sitt grepp om världen

När Kina köper upp utländska företag och investerar i järn­vägar, kolkraftverk och hamnar knyter sig stor­makten närmare resten av världen – och andra länder blir mer beroende av Kina.

10 rekordår med Kina – men finns en plan B?

10 rekordår med Kina – men finns en plan B?

Volvo Cars har tillhört Geely i tio år och bilförsäljningen har slagit rekord på rekord. Det borde vara klang och jubel över jubileet.

Hur ska Volvo undvika att hamna vid sidan av?

Hur ska Volvo undvika att hamna vid sidan av?

Kinesiska Geely kan slå ihop sina bägge biltillverkare Volvo Cars och Geely Automotive till ett gemensamt bolag. Ännu ett tecken på att bilindustrin står inför sitt ”iPhone-ögonblick”, skriver DA:s Harald Gatu.

Elbilen banar väg för industripolitiken

Elbilen banar väg för industripolitiken

I dag säljs inte många elbilar. Ändå håller elbilen på att utlösa stora skälvan i världens viktigaste bilnation Tyskland. Samtidigt har utvecklingen fått EU att brådstörtat damma av en gammal goding: industripolitiken.

Vägen till en ny bil­industri

Vägen till en ny bil­industri

I elbilssamhället är det de nya företagen som driver utvecklingen. Men vad händer med de tusentals anställda som är beroende av den gamla förbränningsmotorn?

Vägen till en ny bil­industri

I elbilssamhället är det de nya företagen som driver utvecklingen. Men vad händer med de tusentals anställda som är beroende av den gamla förbränningsmotorn?

Skövdefacket försiktigt positivt till nya motorbolaget

Skövdefacket försiktigt positivt till nya motorbolaget

Facket på Volvo Cars motorfabrik i Skövde är försiktigt positivt till Geelys planer på att lägga tillverkningen av förbränningsmotorer i ett eget bolag – ser möjligheter att växa. Men det finns en oro att man missar elektrifieringen.

Volvofacket: Ford äger oss ännu

Ett steg närmare Geely, men i grunden har ingenting förändrats. Vi ägs fortfarande av Ford ända tills den dag allt är klart. Glenn Bergström är ordförande i IF Metalls koncernfack inom Volvo Personvagnar. Han ser ingen större dramatik i dagens pressmeddelande från Ford. – Egentligen inte. Ford valde ut Geely redan under hösten och meningen […]

Ingen splittring hos Volvo-facken

Tjänstemannafacken på Volvo Personvagnar sa igår att de inte kan stödja försäljningen till Geely. På grund av dålig information från Ford. Verkstadsklubben var inte tillfrågad. – De fick inte tag på oss och de hade bråttom med att få ut sitt uttalande, säger Mikael Sällström, ordförande i Volvo verkstadsklubb. Är Volvofacken splittrade? – Nej, inte […]

Volvo kinesiskt till midsommar

DA-ANALYS Bara detaljer och godkännande från myndigheter återstår. Sedan är Geelys köp av Volvo klart. Alltså tvärtemot vad regeringens bilsamordnare Jöran Hägglund påstår. I förra veckan befann sig Jöran Hägglund i Kina. Så här sa han på en pressträff i Hangzhou där Geely har sitt huvudkontor: – Kanske har man gett sken av för mycket. […]

Avtal 2020 Det senaste från avtalsrörelsen

Mer än lön som står på spel i avtalsrörelsen

Mer än lön som står på spel i avtalsrörelsen

Lönen är alltid i fokus i en avtalsrörelse, men det är mycket mer än så uppe på förhandlingsbordet. Frågor om makt och trygghet.

”Vi skulle haft nya lönen för länge sedan”

”Vi skulle haft nya lönen för länge sedan”

På Skärblacka förväntar man sig att lönepåslagen ska gälla från den 1 april, då avtalet egentligen gick ut.

Att förhandla löneförhöjningar under coronan

Att förhandla löneförhöjningar under coronan

Harald Gatu är en av DA:s mest erfarna reportrar. Men hur många avtalsrörelser har han egentligen bevakat? Och vilken var den mest dramatiska? Lyssna på DA:s poddspecial om avtalsrörelsen.

Industrifacken säger nej till första förslag om löneökningar

Industrifacken säger nej till första förslag om löneökningar

Facken inom industrin säger nej till första lönebudet för anställda inom industrin. De anser att opo:s förslag är ”oacceptabelt lågt”. Den första hemställan från opo, opartiska ordföranden, nådde fack och arbetsgivare igår. I den föreslogs ett så kallat ”avtalsvärde” på 4,5 procent över en avtalsperiod på 29 månader. Samtliga fackförbund inom industrin säger nej till […]

Harald Gatu: Ska åtstramningspolitiken begravas nu?

Harald Gatu: Ska åtstramningspolitiken begravas nu?

Den bräckliga världsekonomin har legat som en våt filt över årets avtalsrörelse. Men i förra veckan hände det något.

Arbetarna räddar Sverige ur krisen

Arbetarna räddar Sverige ur krisen

Medan vårdpersonal gör heroiska insatser för människors hälsa ser industriarbetare till att landet fortsätter att fungera samhällsekonomiskt, skriver Dagens Arbetes chefredaktör Helle Klein.

Tuff väg till ett rättvist avtal

Tuff väg till ett rättvist avtal

Arbetsmarknaden har drabbats på olika sätt av pandemin. Det blir svårt att hitta en lönenivå som fungerar för alla, skriver GS ordförande Per-Olof Sjöö.

Industrin svarar på första avtalsskissen

De opartiska ordförandena föreslår ett 29 månader långt riksavtal för industrin. För att gå med på det kräver facken inom industrin en rad förbättringar.

Arbetsmiljöveckan

Tre ombudsmän om Skydds­ombudens dag

Tre ombudsmän om Skydds­ombudens dag

21 oktober är det Skyddsombudens dag. DA frågade tre ombudsmän från tre fackförbund hur de tänker uppmärksamma dagen.

”Skydds­ombuden kan vara avgörande i mitt arbete”

”Skydds­ombuden kan vara avgörande i mitt arbete”

I över 15 år har Lotten Loberg varit den enda åklagaren i landet som arbetat heltid med arbetsmiljöbrott.
Nu när hon gått i pension tar ingen över hennes arbete på heltid.

Han har gått 75 fackliga utbildningar

Han har gått 75 fackliga utbildningar

Skyddsombudet Momodou Lamin Sanneh har 75 fackliga utbildningar i bagaget. Men han är fortfarande hungrig på kunskap.

Dagarna då livet förändrades

Dagarna då livet förändrades

”Jag upprepar allt ännu en gång i huvudet. Har vi missat något?” Regionala skyddsombudet Linda Forså skriver om när uppdraget att arbeta med vår säkerhet tog en ny vändning, och om att äntligen få fika i samma rum som andra människor.

Slitigt men meningsfullt – så mår skyddsombud i industrin

Slitigt men meningsfullt – så mår skyddsombud i industrin

Tre av tio skyddsombud har funderat på att avsäga sig sitt uppdrag på grund av svårigheter med att utföra det. Det visar en undersökning som Dagens Arbetsmiljö har gjort bland skyddsombud i industrin.

Psykosociala arbetsmiljöproblem bakom mer än var tredje 6:6a-anmälan

Psykosociala arbetsmiljöproblem bakom mer än var tredje 6:6a-anmälan

Fyra år efter att lagen skärptes – nu handlar mer än var tredje larm från skyddsombud om den psykosociala arbetsmiljön, visar en unik kartläggning från Dagens Arbetsmiljö.

Sätter stopp för smittan

Sätter stopp för smittan

Tredje året som skyddsombud ställs Jesper Johansson inför en oväntad fråga: Vad kan han göra för att hjälpa arbetskamraterna under en pågående pandemi?