Industriarbetarnas tidning
24 november, 2016
Skrivet av Anna Julius
Hon har sagt att hon har höga klackar för att kunna sparka på facket. Nu blir South Carolinas guvernör Nikki Haley USA:s FN-ambassadör.
För ett drygt år sedan var republikanen Nikki Haley med och tog första spadtaget till en ny bilfabrik som Volvo Cars håller på att bygga utanför Charleston i South Carolina. Fabriken ska vara klar 2018.
Att Volvo Cars väljer att lägga sin första fabrik i USA i just South Carolina är kontroversiellt. Delstaten, och i synnerhet Nikki Haley, har gjort sig kända för sin negativa inställning till facket. Samtidigt fick Volvo miljardstöd från South Carolina för att etablera sig just där.
På onsdagen utnämnde Donald Trump Nikki Haley till FN-ambassadör. Utnämningen väckte uppmärksamhet, dels för att hon anses sakna internationell erfarenhet, dels för att hon starkt kritiserat Donald Trump under hans kampanj, bland annat för hans tuffa inställning till invandring.
Volvo Cars vägrade släppa in IF Metalls ordförande Marie Nilsson på sina nya fabrik i USA i våras. ”En jäkla förolämpning mot oss”, säger Glenn Bergström, IF Metalls representant i Volvo Cars bolagsstyrelse. Företaget säger att det berodde på att det rådde sekretess i fabriken vid tillfället.
Det är bilmässa i Detroit och Donald Trump fortsätter att hota amerikanska biltillverkare för att de ska bygga i USA i stället för Mexico. Han gör det delvis mot bättre vetande, skriver DA:s Harald Gatu. Detta oroar även utländska företag – men Volvo Cars kan ta det lugnt.
Volvos USA-etablering är en känslig fråga. För facket. IF Metall vill inte svara på hur man kommer att stötta amerikanska bilarbetarfacket.
Volvo Cars första amerikanska bilfabrik får generöst stöd av South Carolina, som pekas ut som en av USA mest antifackliga delstater.
Amerikanska bilindustrin varnar nu för följderna av president Donald Trumps importtullar på europeiska bilar. Enligt en rapport riskerar tullarna att leda till jobbslakt – i USA
Volvo startar sin första bilfabrik i USA om några år – med miljardstöd från en delstat vars guvernör bär högklackat för att kunna sparka ut facket. Dagens Arbete åkte till södra USA och mötte en verklighet med låga löner och otrygga anställningar.
Ledaren för amerikanska bilfacket förvånas över att Volvo med sin höga moral väljer South Carolina. Men han säger att han givetvis ska försöka organisera arbetarna.
När han började på fabriken visste Adrian Avdullahu inte vad en fackförening var. Nu har han valts till ett av Sveriges tyngsta fackliga uppdrag, ordförande för Volvo verkstadsklubb.
Människor är olika, och det är bra, har Volvoarbetaren Tommy Jeansson alltid tyckt. Ändå tvekade han att berätta varför han hela livet känt sig annorlunda.
Svensk fordonsindustri startar upp sin produktion i mindre skala. På Volvo powertrain i Köping har montörer som varit permitterade i fyra veckor börjat komma tillbaka till jobbet.
Chilo portades från Schengen i ett år. Nu är hon tillbaka i Sverige för att vittna mot sin före detta chef. ”Det är nervöst. Jag är lite rädd. Men det kan betyda mycket för många”, säger hon.
Den 21 december 2021 grips städerskan Chilo utanför dåvarande statsminister Magdalena Anderssons hem. Men hur hamnade hon där? Och vad hände sedan?
I den nyutkomna boken Rent åt helvete får vi följa Chilos resa – parallellt med författaren Elinor Torps resa i ett Sverige de flesta av oss inte känner till.
Här publicerar vi ett utdrag ur boken.
I boken Rent åt helvete tar sig DA:s reporter Elinor Torp an den smutsiga städbranschen. Men även arbetarrörelsen och politiken som banat väg för missförhållandena.
Klockan är 10.56 på Väderstad AB i Väderstad.
Klockan är 09.48 på SCA Wood Tunadals Hyvleri i Sundsvall.
Klockan är 10.42 på Mondi Dynäs i Väja, Kramfors.
Klockan är 13.25 på Waggeryd Cell.
Klockan är 10.47 i Stockholm där Wells Trädgård är ute och jobbar.
Klockan är 10.38 på Volvos motorfabrik i Skövde.
