Elbil efter Volvo C 70

Publicerad 2009-01-08, 12:00   Uppdaterad 2020-08-10, 18:26

53 uppsagda före jul. Pininfarina som tillverkar Volvo C 70 i Uddevalla brottas med stora ekonomiska problem.
Pininfarina ska från 2012 inrikta sig på att bygga egna elbilar.

– Vi hoppas att vi ska få vara med och tillverka elbilarna, säger Ann-Christine Antonsson, IF Metalls klubbordförande på Pininfarina.

Skulderna för Pininfarinas italienska moderbolag låg i november på över sex miljarder kronor, rapporterar Bohuslänningen. Bakgrunden är höga utvecklingskostnader och kraftigt minskad försäljning. Bolaget har industriella samarbeten med bland annat Volvo Personvagnar, Renault och Ford.

Nu har Pininfarina beslutat att bygga egna bilar från 2012, och då enbart elbilar.

Anläggningen i Uddevalla har idag ett tidsbegränsat avtal om tillverkningen av Volvo C 70. Hur långt det sträcker sig har företagsledningen inte avslöjat.

På fabriken finns en stark oro bland de anställda.

– Många jobbade här när Volvo lade ned tillverkningen. De vet att det gick fort då, säger Ann-Christine Antonsson.

Den minskade försäljningen är bakgrunden till varslet på 60 anställda som lades innan jul.

– Vi fick ned det till 53 efter stentuffa förhandlingar. Det finns inga pengar till pensionsavgångar eller utbildning, säger Ann-Christine Antonsson.

De flesta slutade i december, och har lön till fjärde mars. För att parera den minskade efterfrågan har fabriken haft stängt mellan 19 december och 12 januari.

Efter varslet finns 565 IF Metallare kvar på Pininfarina.

– Vi hoppas att orderingången kommit igång under julledigheten, säger Ann-Christine Antonsson.

MARCUS JOHANSSON

Du kanske också vill läsa…

Teslan och Amazonen blev en Tezon: ”Min drömbil”

Teslan och Amazonen blev en Tezon: ”Min drömbil”

Tom Zidek och Per-Erik Olofsson bygger om veteranbilar till elbilar  ”Allt jag någonsin velat ha i en bil”

Framtidsfabrikens dödsfall och produktionsproblem

Dödsfall och produktionsproblem i framtidsfabriken: ”Northvolt är stressat”

Harald Gatu: ”Vägen framåt för elbilen och dess leverantörer är knagglig”

Forskare oroliga – risker med batteritillverkning ännu okända

Dolda faror vid batteritillverkning oroar forskarna: ”Finns en risk”

Snabb teknikutveckling – kunskap om risker halkar efter  ”Faller under radarn”  Historiskt farliga material som fasats ut

Här utvinns dyra metaller från gamla elbilsbatterier

Det svarta guldet — så får gamla batterier nytt liv

Uttjänta elbilsbatterier värda pengar  Återvinning i skyddskläder – hälsoeffekter oklara

Många vinster med eldrivet under jord

Många vinster med eldrivet under jord

1 030 meter ner i underjorden ska eldrivna lastmaskiner ta Kristinebergsgruvan in i framtiden. Redan nu märker bergarbetare att arbetsmiljön blivit bättre.

I väntan på laddning halvvägs till Sunne

I väntan på laddning halvvägs till Sunne

Krönika På macken bland Teslas laddstolpar blir det svenska klassamhället synligt, skriver Anneli Jordahl.

Laddat samarbete på snabbväxande fabrik

Laddat samarbete på snabbväxande fabrik

Vid årsskiftet ska produktionen i Europas största elbilsbatterifabrik starta. Samtidigt pågår arbetet med arbetsmiljön i Skelleftefabriken. Och utmaningarna är flera. 

Industrislakt eller nya möjligheter?

Industrislakt eller nya möjligheter?

Europas motorfabriker går en oviss framtid till mötes när bilarna elektrifieras. Men Volvo Cars anläggning i Skövde är tidigt ute och rustar sig för…

Nya arbetsmiljörisker när motorn går på el

Nya arbetsmiljörisker när motorn går på el

Varken bilmekaniker eller skyddsombud känner sig förberedda på omställningen.

”Nog är det dags att göra någonting”

”Nog är det dags att göra någonting”

Tjugo minusgrader hindrar inte Urban Lindfors från att ta elbilen till jobbet.