Ford lägger för första gången ut delar av sin slutmontering. Underleverantörer tar över slutmonteringen på Fords nya bilfabrik i nordöstra Brasilien där nya modellen Ford Amazon ska tillverkas.
Enligt onsdagens Financial Times kan det vara en signal som kan påverka hela bilkoncernens syn på vad som ska tillhöra kärnverksamheten. Blir exprimentet lyckat kan det med andra ord i framtiden påverka vem som ska slutmontera personbilarna på Volvo Torslandaverken.
-Diskussionen om att lägga ut slutmonteringen kommer ständigt närmare de svenska bilfabrikerna och tids nog dyker den också upp här i Sverige, säger Nils-Åke Carlsson, utredare på industritjänstemannaförbundet Sif.
Carlsson, som var inkopplad som löntagarkonsult under Volvo-Ford-affären, säger att Brasilien blivit något av testområde för nymodigheter. Volkswagen testar redan nu att lägga ut slutmonteringen på underleverantörer vid en av sina brasilianska fabriker.
-Det hade varit mycket svårare för ett bilföretag att lägga ut slutmonteringen i Sverige eller Tyskland med tanke på det fackliga inflytandet.
Det hindrar dock inte att expriment med att låta underleverantörer ta över mer och mer inne i monteringen görs även i Europa. På två av Europas modernaste bilfabriker – Skodaverken i Tjeckien och Fiats Melfi-fabrik utanför Neapel – har underleverantörerna tagit över många jobb inne på bilfabrikerna. Men inte slutmonteringen. Nils-Åke Carlsson:
– Trenden har varit att underleverantörerna hela tiden närmat sig slutmonteringen, nu tar de över. Det kan tyckas logiskt.
Den stora överkapaciteten inom världens bilindustri – världens bilfabriker skulle kunna tillverka 20 miljoner fler fordon än idag – och stagnerande priser pressar bilföretagen till nya expriment. Nya sätt att producera testas hela tiden för att pressa kostnander och snabba på produktionen. Att slutmontering – tidigare ansett som bilfabrikens verkliga kärna – nu läggs ut på entreprenad är ännu ett nytt test som kan förändra industrins arbetsplatser framöver.
I onsdagens Financial Times sägs att Ford i framtiden kommer att stå för en allt mindre del av själva biltillverkningen. Istället kommer företaget att koncentrera sig på design, utveckling, marknadsföring och service.
