Montörerna på Volvo lastvagnar reagerade på att de nya kraftigare buntbanden gav smärtor i handlederna.
Då tvingade skyddsombudet Tobias Pedersen Jonsson företaget att agera.
I Volvo lastvagnars Tuvefabrik i Göteborg byggs företagets el-lastbilar. Batterierna skickas från Skövdefabriken och monteras sedan i Tuve. Där använder montörerna buntband för att fästa rör och kraftkablar när batterierna sätts på plats i lastbilarna. Men många klagade på smärtor i handlederna efter arbetet.
– Vi har något vi kallar för en buntbandspistol, alltså ett handhållet hjälpmedel som vi använder för att klippa av buntbanden. När man gör själva klippet skapas en kraft i handleden, säger samordnande skyddsombudet Tobias Pedersen Jonsson.
Anledningen till smärtorna var en ny och tjockare typ av buntband. Banden har en högre värmetolerans och kräver att montören använder mer än dubbelt så mycket kraft för att bita av dem.
– När det gäller de extra kraftiga buntbanden, har man kommit fram till att lösningen är att använda en elektriskt driven buntbandspistol i stället, säger Tobias Pedersen Jonsson.
Men antalet elektriska buntbandspistoler på arbetsplatsen räckte inte till. Montörerna fick i stället använda den manuella varianten, vilket ledde till handledsont.
Då bestämde sig Tobias Pedersen Jonsson för att lämna in en 6:6a-anmälan tillsammans med det lokala skyddsombudet, Madeleine Hagelberg. Anmälan är tvingande; arbetsgivaren måste agera och åtgärda problemet, annars kopplas Arbetsmiljöverket in.
Skyddsombuden krävde att elektriska buntbandspistoler skulle finnas på alla arbetsstationer där de behövdes. Men företaget valde en annan lösning. Nu ska de kraftigare buntbanden helt sluta användas i Tuvefabriken.
– Utfallet blev mer positivt än vad vi hade väntat oss. Det blev inte någon konflikt med företaget, utan de höll med om att detta behövde åtgärdas.
Är det bättre att lägga en 6:6a-anmälan än att lyfta frågan med närmsta chef?
– När det gäller ärenden där våra produktionsledare eller chefer har möjlighet att påverka själva, har vi ett bra samarbete. Då behövs det sällan att vi driver på genom en formell begäran.
– Men när det gäller större investeringar eller behov, kan det vara så att vi behöver hjälpa dem att trycka frågan uppåt i organisationen för att få till en förändring.
Volvo har nu för avsikt att ta bort de hårda buntbanden även i Skövde och i övriga fabriker där de används.
