I tre timmar försökte Volvo-chefen Leif Johansson under måndagseftermiddagen övertyga de fackliga organisationerna vid Scania att storaffären är bra för de anställda. Men Scania-facken är ännu inte redo att ta ställning.
– Många frågor återstår att få svar på, säger Morgan Nilsson, metallklubbens ordförande vid växellådefabriken i Sibbhult.
Samtliga produktionsorter – Falun, Katrineholm, Luleå, Oskarshamn, Sibbhult och Södertälje – var representerade när Leif Johansson på ett Stockholmshotell presenterade Volvos avsikter med köpet. Med på mötet var också Scanias tekniske chef Håkan Samuelsson.
Inför de fackliga representanterna beskrev Leif Johansson ett antal sannolika framtidsscenarior för lastbilsbranschen. Volvo måste agera för att rädda både sig själva och Scania som självständiga lastbilstillverkare, löd budskapet.
– När det gäller motiven förstår jag dem bättre nu, säger Morgan Nilsson.
Däremot blev facken inte mycket klokare på hur det nya bolaget kommer att fungera.
– Vi ställde ett antal framtidsfrågor, men svaren var otillfredsställande. Vi måste få veta mer, säger Nilsson som inte vill gå in på vilken typ av frågor som diskuterades.
Sören Westerholm, metallklubbens ordförande vid hyttfabriken i Oskarshamn var – trots många obesvarade frågor – ändå nöjd med träffen.
– Vi fick i alla fall veta att beslutade investeringar inom Scania ligger fast. Det är viktigt för oss i Oskarshamn.
Där satsar Scania på ett nytt måleri, en satsning på en halv miljard kronor som beslutades strax innan semestern.
En annan viktig fråga för Scania-facket är varumärket. Det vill man slå vakt om. Sören Westerholm:
– Där var Johansson så tydlig som han kanske kunde. Han sa att Volvo köper inte Scania för 60 miljarder bara för att sammanblanda varumärkena. Och det låter bra.
Träffen med Volvo-chefen räcker inte för att Scania-klubbarna ska kunna ta ställning till affären. Facken behöver mer tid för information. På onsdag kommer fackliga representanter från både Scania och Volvo att träffas på Metalls förbundshus i Stockholm.
