Volvo personvagnar vill ta över hela Autonova. I dag är engelska TWR majoritetsägare till bilfabriken i Uddevalla.
– Det kan vara problematiskt att på en och samma gång vara både minoritetsägare och enda kund, säger Ingemar Hesslefors, presschef på Volvo personvagnar.
Autonovas bilfabrik tillverkar kupé- och cabriolet-modellerna av Volvos lyxvariant C70.
Det är främst oenigheten om hur 1998 års bokslut ska se ut som fått Volvo att fundera på att ta över hela Autonova. Det året gick företaget med förlust och de både delägarna – engelska TWR med 51 procent av aktiekapitalet, Volvo med 49 – har varit oeniga hur förlusten skulle fördelas. Patent- och registreringsverket har ännu inte fått in något bokslut från 1998.
Ingemar Hesslefors:
– I diskussionen hur vi hanterar 1998 års resultat finns också en framtidsdiskussion där vi från Volvos sida säger att vår ägarandel på 49 procent inte är någon helig siffra.
Metallklubben har inte tagit ställning till vilken ägare man vill ha.
– Det är för tidigt, säger Mattias Jonsson, metallklubbens ordförande. En del föredrar nog TWR eftersom de visat sig ha bra kontakter, medan andra kanske trivs bättre med den trygghet som trots allt stora Volvo kanske ger.
Utöver oenigheten kring årsredovisningen har det funnits ytterligare ett irritationsmoment mellan de bägge ägarna: TWR:s tillverkning av Renault-bilar – i Uddevalla.
TWR fick i uppdrag av Renault att utveckla en extrem variant av Renaults småbil Clio. Detta sa Volvo nej till. Man ville inte ha in en konkurrent i sin egen fabrik.
Men i dag byggs ändå Renault-bilar, om än i blygsam omfattning, i en avskild del av Uddevallafabriken. TWR hyr utrustningen av Autonova.
För fjolåret 1999 finns ingen förlust att tjafsa om. Målet var 15 000 producerade bilar. Det blev en mer, vilket innebär att målet för första gången uppnås. I år hoppas man kunna uppnå samma antal bilar..
I dag finns inte bara montering i Uddevalla utan även karosseri och måleri, vilket gör Autonova till en komplett bilfabrik. När Volvo hade tillverkning i samma lokaler 1987-93 fanns bara montering.
Biltillverkningen återupptogs i början av 1995 och sedan dess har utvecklingen gått snabbt. Biltillverkningen kom igång bra och i dag är man uppåt 1 100 anställda, varav 850 metallare, på fabriken. Därmed är det fler anställda på Autonova idag än på den tiden för tio år sedan då Volvo monterade bilar i Uddevalla.
