Volvo lovar att inte sälja Scanias Bussar i Katrineholm till en konkurrent som vill lägga ner fabriken.

Det sa Volvochefen Leif Johansson på en presskonferens i Stockholm på onsdagen.

Presskonferensen utlystes med anledning av att Volvos eftergifter gentemot EU:s konkurrensmyndighet hade blivit offentliga.

Leif Johansson bekräftade därmed uppgifterna i Göteborgs-Posten som i tisdags offentliggjorde vad Volvo är beredda att gå med på för att få igenom affären med Scania.

Bland eftergifterna finns en försäljning av karossfabriken i Katrineholm. Leif Johansson:

– Vi är beredda att sälja Katrineholmsfabriken till en busstillverkare som vill bygga karosser på egna chassin. Men vi säljer under förutsättning att någon konkurrent vill ta över och köra fabriken vidare.

– Vi vill inte lägga ner någon tillverkning i syfte att tillmötesgå EU:s krav.

EU:s konkurrensmyndighet kräver dock att hela Scanias bussverksamhet säljs, alltså även chassifabriken i Säffle.

Dessutom vill EU förbjuda Volvo att distribuera Scaniaprodukter i Sverige, Norge, Finland, Danmark och Irland i sju år. Det skulle i stället en konkurrent få göra. EU kräver därutöver att Volvos och Scanias egenägda återförsäljare i de här länderna säljs.

Uppgivet konstaterade Leif Johansson att ”det i dagsläget inte finnas några eftergifter över huvudtaget som skulle kunna tillfredsställa myndigheternas krav”

Volvochefen såg en ny tillämpning av EU:s konkurrenslagstiftning efter det att en ny kommission tillträtt.

– Denna förändring har skett utan några demokratiska beslut.

Franska Renaults och italienska Ivecos bussdisvisioner tilläts gå samman och tyska Daimler fick köpa tyska busstillverkaren Kässboher med EU:s godkännande trots att de fick en liknande stark ställning på sina lokala marknader som Volvo-Scania väntas få på den nordiska marknaden.

Leif Johansson betonade att Volvo ser EU som en ”pan-europeisk marknad”där Volvo och Scania står för 6 procent av försäljningen.

EU-kommissionen tar ställning i frågan den 14 mars. Skulle det bli nej har Volvo möjligheten att komma in med en ny ansökan. Eller ge upp hela affären och se sig om efter en ny partner. Vilken vill Leif Johansson idag inte gå in på.

Det finns många alternativ, säger han.

Se även Blås av affären Volvo-Scania och Klubbarna tvekar om Volvo-Scania.