Tillverkningen av lastbilar bromsas in. Men hittills är det bara en enda fabrik som drabbats av varsel. Ferroforum i Luleå varslar 100 personer om uppsägning.- Det är ännu för tidigt att säga hur många det blir. Vi ska sätta oss ner och diskutera med företaget nästa vecka, säger Heino Wahter, metallklubbens ordförande.
Ferroforum tillverkar ramar, ramdetaljer och bakaxelbryggor åt Scania. Drygt 560 metallarbetare arbetar på fabriken.
– Företaget har varslat som en ren säkerhetsåtgärd. Tanken är att de övertaliga ska lämna företaget efter semestrarna i augusti. Vi hoppas att man ska kunna lösa övertaligheten med hjälp av utbildning, säger Wahter.
Ferroforum har visserligen avtal om flexibla arbetstider. Men övertaligheten bedöms vara så stor att den inte går att parera med att gå ner i arbetstid.
Det är annars den vanligaste utvägen för lastvagnsindustrin.
– Jag är väldigt glad över att vi har vårt avtal, säger Olle Ludvigsson, metallklubbens ordförande vid Volvo Global Trucks i Göteborg.
Det är första gången Volvos avtal om flexibla arbetstider testas i en konjunkturnedgång. I Göteborg finns ett 90-tal övertaliga. Men inga varsel behöver läggas. Nedgången pareras med kortare arbetstid och att en del slutar.
– Däremot kan man aldrig garantera sig mot varsel, säger Ludvigsson. Men vi har inskrivet i vårt avtal att varsel om uppsägning är absolut sista åtgärd för att lösa en övertalighet. Innan dess ska utbildningsinsatser ha satts in.
På Volvo Powertrain I Skövde, där 2 300 metallarbetare tillverkar motorer åt Volvos lastvagnar, fanns vid årsskiftet cirka 300 övertaliga. När de visstidsanställdas kontrakt löpt ut kommer Skövde-fabriken att ha cirka 100 övertaliga.
– Det löser vi med flexibla arbetstider och med utbildning, säger Lars Ask, metallklubbens ordförande.
Samma recept följer Volvos hyttfabrik i Umeå. 150 visstidare lämnar fabriken. Resten av övertaligheten hanteras med arbetstiderna.
I Köping finns däremot inget avtal om flexibla arbetstider. Den lilla övertalighet som finns löses genom att personal lånas ut till den del av fabriken som tillverkar växellådor åt Volvo personvagnar. Även i Köping får visstidsanställda gå hem när kontrakten löper ut.
Även inom Scania går takten ner. Men inga varsel har lagts. Kortare arbetstid och färre visstidare är lösningen på nedgången i produktion.
Vid växellådefabriken i Sibbhult går man över till mer tvåskift och inget helgarbete.
I Södertälje löser den naturliga avgången en stor del av övertaligheten – personalomsättningen på Södertäljefabriken pendlar mellan 7 och 10 procent.
Vid Scanias fabrik i Falun slutar ett 20-tal visstidsanställda sina anställningar inom de närmaste månaderna.
Se också Nedgång för lastbilar
